YOKO@E型白のブログ一覧

ハブユニットが届いたので、早速交換に挑戦した。

まずは強固に締ったアクスルナットだ。
これさえ緩めば、半分は終わったようなものだろう。

んが、緩まない。。。
スピンナーにパイプを延長した力技も試したが、全然ダメ。
最終的には、パイプが破断し断念（--;

仕方ないので次の手段。
ガソリンスタンドへ行き、エアインパクトで緩めてもらう事にした。
しかし、緩まない（爆）
ＧＳのオジサンも、「もうプロにやってもらうしかないね～」と苦笑い。

残る手段は、ナットを破壊するしかない！？
しかし３２ｍｍのナットを破断するには、相当の打撃が必要だ。
ナットが壊れるだけなら良いが、ドラシャ等にダメージが及ぶ可能性もある。


そんな事を考えていたら、なんだか面倒くさくなってきた。
今回はもういい、気合が抜けた。
プロにやってもらう事としよう。。。（疲）

懸案である左フロントのハブ。
とりあえず、どんなふうに着いているのか確認してみた。
外すべきボルト類は、以下のとおり。


　アクスルナット１個　　　　２２０Ｎ･ｍ
　ハウジング固定ボルト４本　　６５Ｎ･ｍ
　（※締付けトルクは、ハブユニット取説より）


意外と少ない。
しかし固定ボルトはハウジングの裏側から入っており、しかも固着して動かない。
アクスルナットについては、解説不要な高トルクで締まっている。

しかし、気合で何とかなりそうな予感？
ものは試しで、やってみるか。。。


ちなみに今日から５連休です（^^;

のハブが、また壊れた模様。

実は6月にTC1000を走った後から、微妙に異音はしていた。
しかしピロアッパーかと思い、8月にはモンスターのレースにも出場。
ラジアル限定なので平気だろうと気楽に行ったが、今にして思うと無謀だったか？

昨年４月に純正品が壊れ、STi強化に交換したが、1年ちょっとでまた交換だ。
他社の強化品を調べたが、PCD100ピッチしか見つからない。
当面はSTi製しか選択肢はない？

まあ部品代は仕方ないが、工賃が勿体無い気がする。
どうせまた壊れるだろうし、出来ればDIYの技術を習得したい。
誰か自分で交換した方、工具やコツを伝授してください。

ってか、壊さないような乗り方を考える方が有効か？（爆）

Ｆ３やチューニングカーバトルで、よく見るスタート風景。
レッドシグナルが１つ点灯し、それが消えてスタートとなる。
テレビで見ていて、「分かりにくいなぁ～」と思っていたのだが、まさか自分がハマるとは。。。（汗;

12日に開催された、「MONSTER MEETING in TSUKUBA」のスプリントレースに参加した。
レースなんか出たことないが、参加車両が少なそうなので、走行会の延長のつもりだった。
しかし意外な事に、予選でポールを獲得（驚）してしまい、最前列からスタートする事に。
「スタートで失敗しなけりゃ勝てる」なんて言っていたら、見事に失敗（爆）
一瞬タコメーターに目が行った瞬間に、レッドライトが消えたらしい。
いきなり２台に行かれて３番手。
やっぱりあのスタートは嫌いだ。

レース序盤で先行するエボを抜かした（ミスった所で譲ってくれた？）が、トップのインプは最後まで抜けずに２位フィニッシュ。
途中ホームストレートでシフトをミスり、４速から３速に入れてしまい、タコメーターの針が９千回転に張り付いた時はさすがにビビったが（滝汗;、接触もなく無事に完走できたのは良かった。

ラインを変えまくり、先頭車を追い回してプレッシャーをかけ続けたが、最後まで崩れなかった。
自身の油断？集中力の欠如？を反省し、最後まで破綻しなかった優勝者を称えるべきだろう。

勝てなかったのは残念だが、普段の走行会では絶対に出来ない走りが出来て、楽しかった。
あんなの普段やったら、絶対ブラックフラッグだ（^^;
とは言えお互い素人なので、無理してインに突っ込んだり、アウトから被せたりして接触しては何にもならない。
接触しないまでも、終わって険悪な雰囲気になってもいけないので、ある一線は越えないように一応は心がけた。

また、その後行われたスイスポ１時間耐久レースには、ちびギャング（で良いのか？）が参戦したが、こちらも予選順位から１つ落として４位フィニッシュだった。
次回こそ、お互いにリベンジと行きたいものだ。

お手伝い下さった皆さん、そして参加された選手の方、暑い中おつかれさまでした。


さて、次回はいつだ！？（＞早っ）

ガソリン価格が、統計を取り始めてから最高値とのニュースを見た。
何も走りに行く時に値上げしなくても。。。と思いつつ、給油に向かった。
給油42.65L+携行缶20Lで、62.65Lだった訳だが。。。

９，３３５円！！


マジで？

ちなみに単価は149円。
普段は6,000円程度なので、かなり驚いた。
（50Lタンクなので、普段は給油量が少ない）
かつては90円/Lくらいの時もあったから、それに比べれば倍近い値段だ。

大型のクルマなら、10,000円オーバーもありそうだ。
こりゃ世の中、大騒ぎになる訳である。

さて、今日入れたガソリンは、明日の筑波でばら撒かれる。
走行中の燃費は、おそらく２～３km/h。
これまた一般の方が聞いたら、卒倒するかも知れない。

これだけ高価なガソリンを浪費するのだから、そこそこの結果はほしい所だが、果たして。。。？