YOKO@E型白のブログ一覧

39秒台。
何とか目標達成。

あ～良かった。


ってか、すげー疲れた(--;
もう限界です、オヤスミナサイ。。。

メルシートを剥がしやすくなりました（^^

トランク及び室内のメルシート、後席へのエアコンダクト、カーペット。。。
手間の割に、１０kgも取れなかった（--;

まあ徐々に削っていきましょう。

山となる？？

とりあえず、トランク内とリヤシート下のメルシート（と言うらしい？）を剥がしてみた。

前回のお試しはドライバーで削り取ったが、アレは非効率的。
今回はフローリング床用のゴムハンマーを利用。
シートの上からゴンゴン叩いたら、鉄板から剥れれて浮いてきた。
この方法なら、全部撤去できそうだ。

今回の作業で減った重量は、2.0kg弱。
冷静に考えると、軽量化できる部分って少ない。


カーペットとその下は、車検後の秋かな。。。

軽量化ウィルスには既に感染していたが、遂に発症。

まずは簡単な所で、ICウォータースプレータンクから。
外してみると、パーツ単体は1.5kgくらい。
しかし正常に作動させるため、余分に水を入れておかねばならない。
実際仙台遠征から戻った状態の今回、水は3Lほど残っていた。
今後はペットボトルに交換し、その都度必要な分だけ積む事にする。
実質3.5kgくらいは減らせるだろうか。

次に、トランク内に吹き付けられているアンダーコート？を少し削ってみた。
とりあえず手持ちの工具（マイナスドライバーとハンマー）で削ってみたが、作業は結構大変。
今回はお試しでココだけにしたが、今後は削り取るような工具が必要かも。

ちなみにコレだけで、推定0.3kg程度。
トランクとリヤシート下にあるが、全部剥いでも3kgあるかどうか。
これは、気が向いた時に少しずつやっていこう。

今年の8月には車検があるので、目に見えて目立つ軽量化はその後かな。
でもエアコンは残す予定。。。（＞軟弱）

GWの谷間の平日を使い、東北サーキット３連闘！
主に休日を移動に使ったため、高速代は首都圏料金+1,000円。
走行台数が少なく、筑波では考えられない快適なアタックが出来た。





4月30日　エビス西　best 1'08.448（RE01R）
フリーランだったが、我々以外は2台？
3時間半の枠に、合計6台？
ラジアルは久しぶりだったが、たまには楽しい。
GDB軽量化大魔王のiguchi号に試乗させて頂き、軽量化がもたらす問答無用の効果を体感。
カルチャーショックを受ける。

5月1日AM　仙台ハイランド　best 2'05.593（A050)
60分×2本を11台で占有。
前半はコースを覚えられず苦戦したが、後半は慣れてきた。
全長4kmを攻めっぱなしで、とても楽しい。
2時間の走行時間は、楽しすぎてあっという間に終了。

5月1日PM　スポーツランドSUGO best 2'40.89？？
15～16時の走行枠に申込み。
台数は10台位？
しかし開始直後に、全周にオイルを撒いた車あり。
アウトラップとインラップで赤旗打ち切り。
何もせずに金だけ取られた感じだが、いつか自分もやるかもしれない。
気をつけよう。

最後は不完全燃焼（って言うか、燃えてない？）だったが、SUGOは次の機会って事で。
前回よりもクルマの仕様は大幅に変わったが、フィーリングは良かったと思うので。。。

参加者に大きなトラブルもなく、とても楽しいGWとなりました。
参加された皆さん、お疲れさまでした。
そして現地でいろいろ手配してくださったone-KOROさんと白いクルマ。さん、ありがとうございました。

＜遠征レポート＞
ガソリン使用量　215.31L
走行距離　　　　1,252km
有料道路代　
　自宅～浦和本線　1,400円（休日）
　浦和～二本松　　1,700円（休日）
　二本松～仙台南　1,750円（平日）
　仙台南～三郷　　1,650円（休日）
　三郷～自宅　　　1,400円（休日）
　　　合計　　　　　　7,900円