理想の車と言えると思います
| メーカー/モデル名 | マツダ / RX-7 R (1999年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
何といっても格好良い！こんな格好良い日本車は他にありません。 あとは、やはりサーキット走行を楽しむには最適です。発売から20数年経った今でもトップクラスの戦闘力を持っていると思います。 |
| 不満な点 | 純正部品の価格が高沸したり入手が困難になってきている点と、エンジン自体の耐久性や壊れてしまった時の修理代等に対する不安が常に付きまとってしまう点でしょうか。 |
| 総評 | 割り切って乗れる環境にあるなら最高の車だと思います。マツダはロータリーエンジンの存続を考えているのなら、もっとRX７のアフターサービスを充実させて欲しい。例えば10万Kmごとのエンジン交換orオーバーホール定額プラン等で、壊れる前にエンジンを下取り＆オーバーホールしてトータル的に考えて比較的安価にRX7を長期維持していけるようなサービスを考えて欲しいです。 |
| 走行性能 |
 無評価
ノーマルでサーキット走行するにはロール量が大きくピーキーな動きをしてしまうけど、カスタムパーツも多く、素性が良いので抜群の走行性能を発揮できる車だと思います。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
あくまでスポーツカーとして運転する分には良いです。社内はめちゃくちゃ狭いので、同乗者には苦痛です。
|
| 積載性 |
無評価
積載・・・タイヤは4本くらい載せれますｗｗｗｗ
|
| 燃費 |
無評価
良くはありませんが、本来燃費を気にするような用途の車ではありません。
|
| 故障経験 | 古い車なので日々故障や経年劣化との戦いの日々です。プラスチック＆ゴム部品の劣化によるトラブルや、ノーマルツインターボ車はブースト制御ソレノイドの故障は定番です。 |
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