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クルマレビュー - RX-7
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マイカー
90年代を代表する名車 NEW
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Phoenix.71
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マツダ / RX-7
不明 (1997年) -
- レビュー日:2026年8月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:1
- 満足している点
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・今の時代に見ても色褪せないデザイン
→今となっては当たり前な流線型のボディをこの頃より纏っていたスポーツカーであることは間違いない
・戦闘機のコックピットと呼んでも良いような運転席
→独立したデザインのメーター、エアコンパネルやシフトノブも運転席側に傾斜している
・ハッチバックのために何だかんだ荷物のる
→スーツケース一個ぐらいなら積める。。。ってこれいいところか??笑
・ロータリーとシーケンシャルツインターボの圧倒的な加速
→フルスロットルでぐわっと加速する感じ、セカンダリーが効いてきたら強烈 - 不満な点
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・整備しづらい
→プラグを交換するのに上からだと腕を突っ込まないと難しい上、ハイテンションコードを繋ぎ間違えたら一巻の終わり。シーケンシャルの故障時やIGコイル交換なんかはインマニを外さんと整備できない。
・足回り変えたらアライメント調整は必須
→当たり前に言われとることだから仕方ないけど、FDは調整箇所がめちゃくちゃおおいので、普通の車と比べたら工賃割高になりやすい
・エンジンが超デリケート
→ターボ車なのでオイル交換はまめにする必要あり。3000キロでオイル交換しないといけないという、ターボ付き軽自動車並みのスパン。あっという間にペール缶のストックがからになるw w
・部品が高い!!!
→これが何よりネック。部品を直すにもお金が大量にかかる。今のご時世じゃ復活してる部品はあれど廃盤部品もある可能性高いかも
・エンジン部品の熱害がひどい
→ソレノイドバルブにつながるホースがすぐに硬化するのが定番、シリコンホースに変えたり、わしの場合はトヨタ純正ホースに交換したりもした。 - 総評
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90年代という平成初期の真っ只中に生まれたスポーツカー。唯一無二のプロポーション、頭文字Dに憧れて乗った車である。
乗ってみるとアイポイントが低く、踏めば力強く加速する。今の時代のようなアシスト機能なんか皆無なので、一度ミスをすればえらいことになるが、それをクリアすればコーナーリングマシンの異名は伊達ではない。
もちろん壊れてほしくないという理想論はあれど、実際はデリケートなエンジンであること、電子部品(特にソレノイドバルブユニットなんか2回壊れたw)の高騰、足回りもバイク並みにデリケート、それらの整備にかかるコストが非常に高いこと。
今の時代、これらをクリアできる覚悟がなければ乗ることは遠慮した方がいい。そう言える車である。(そもそも買おうにも状態が良ければ一軒家買える一歩手前までの価格まで上昇しとるけど)
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マイカー
カッコ良い NEW
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マイカー
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AK47 RX-7
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マツダ / RX-7
TypeRB_Sパッケージ(MT) (1999年) -
- レビュー日:2026年8月12日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 2
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
- エンジン出力は十分あります。ステアリングにシャープに車が反応するのが良いです。軽量なのが良いですね。
- 不満な点
- 燃費は極悪です。ここはどうしようもないです。
- 総評
- はっきり言って薦められて買うような車ではないです。私の勝手なイメージは南部鉄器とか輪島塗りのような工芸品と同一だと思っていて独特な世界観を持った車だと思います。
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マイカー
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stardust-lucia
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マツダ / RX-7
サバンナRX-7 GTリミテッド (1989年) -
- レビュー日:2026年8月12日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 乗りやすい。思うように走れる。フォルムが可愛い。
- 不満な点
- 旧車になってきて、部品の入手が難しくなってきたこと。
- 総評
- 多分、乗れる限り、ずっと乗っていくと思う。そのくらい好き。あんまり時間がないので、遠乗りとかできないけど…。
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