たばのブログ一覧

整備手帳に挙げるほどでも無いので、こちらに。

左のヘッドライトが水没しました。
Ｄラーでやると１２諭吉ほどかかるとの事なので
迷うこと無く初めての殻割りです。

バンパー外して、ライト外して、サクッと殻割りです。
コーキングが死んでて、暖めなくても割れました。


分解・清掃・乾燥させます。
コーキング(白)は先に塗っておきます。
半日ほど天日干しして、元に戻していきます。


果たして点くのか？
緊張の瞬間です。
「あれ？点かない」
やっぱ、バラスト死んでるかな？
仕方が無い中古探すかと、失意の中、作業終了しました。

翌日、ダメ元で点けてみると
何でかわからないけど、点灯しました(笑)


左のヘッドライトのコーキングの状態を考えると
遅かれ早かれ、右も水没しそうですね。
今回は良い経験でした。

タワーバー付けてみました。
インプレッションですが、リアスタビの時は
ハッキリ分かるくらい変わりましたが
街乗りでは、頭の入りが良くなったかな？位の変化でした。
高速走れば、もっと変化がわかるのでしょうか。
ミニバンにしては、ハンドリングが良い方でしたが
センターメンバー(強化型)・リアスタビ・Fタワーバーとやってきましたが
これで一段落ですかね。

ちょっと臨時収入がありまして
何となくアッ○ガレージのHPを覗いていたら
ビアンテのフロントタワーバーを発見！
破損や曲がりのないことを確認し
即決・入金、そして本日到着です。

さぁ～て、いつ付けようかな？

今日からフォレは車検です。
二泊三日コースで、帰りは月曜日です。
代車はないとのことで、しばらく車無しですね。

それにしても３８諭吉もかかるとはなぁ。
まぁ、もうすぐ１０万キロだし、もろもろやるから
仕方が無いんですけどね。

ビアンテから乗り換えました。
っていうのは、嘘で
車検の代車で乗ったＣＸ―３です。

コンパクトで乗りやすいですね。
それにしても、サイドブレーキが
小さいレバーを動かすだけだったり
プッシュスタートだったり
サイドミラーに車の接近を知らせる表示が出たりと
最近の車は、進歩してますね。