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たばのブログ一覧

2012年11月17日 イイね!

ア~シング

ア~シングヤフオクで前に手に入れてあった
中古のアーシング(ホットイナズマ改〔怪?〕付き)を
時間があったので、プレマシーに取り付けました。

専用品では無いので、ケーブルの届く所につないでみました。
効能は色々あるようですが
燃費が向上してくれたら幸いですね。

少しだけ、華やかなエンジンルームになりました(笑)
Posted at 2012/11/17 15:57:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | DIY(プレマシー) | 日記
2012年11月13日 イイね!

とりあえずこんな感じで、どうでしょう?

いろいろ調べてみた結果
熔接するのが一番確実ですが
いかんせんお高い。

そこで考えたのが、現行モデルのBD-1の
シートクランプを使った固定方法です。
これがそのシートクランプです。
少し加工して使います。
加工と言っても、クランプの開いてる側の飛び出しているフチを
2㎝くらいの幅で削って平らにします。



まず、フレームに熔接されている台座を切り落とします。
(この時、辛うじて繋がっていた部分がちぎれて、完全に分離・・泣)
次に切断面をヤスリで整え、破断した部分を接着剤で固定します。
(私はエポキシ系接着剤を使いました)



フレームの前側をクランプが引っ掛かるように削ります。


削ったところをタッチアップし、クランプをはめ、イモネジで固定したら出来上がり。
これで、固定方法は現行モデルと一応、同じになりました(笑)
Posted at 2012/11/13 14:05:57 | コメント(3) | トラックバック(0) | チャリンコ | 日記
2012年11月10日 イイね!

いつ割れたんだろ?

いつ割れたんだろ?久々に折りたたみ自転車(BD-2)に乗ろうとしたら
シートポスト部分に大きなヒビが・・・(汗)

コイツは初期型のBDシリーズでは結構ポピュラーなトラブルのようです。
私のは1998年製(笑)で古いですから
ついに来たかという感じです。

もちろん修理するつもりですが
出来るだけお金のかからない方法を現在模索中です。
Posted at 2012/11/10 15:18:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | チャリンコ | 日記
2012年11月07日 イイね!

効果てきめん

効果てきめん昼休みに会社の駐車場で
パワステオイルの交換をしてみました。

交換と言っても、オイルを抜く→新しいオイルを足す
→アイドリング後オイルを抜く→また新しいオイルを足す・・・を
4回ほど繰り返しただけですから、完全にはきれいになったわけではありませんが・・・。

それでも効果はありました。
昨日までうなり声を上げていたパワステポンプはおとなしくなり
時折感じていた、ステアリングの引っ掛かる感じもなくなりました。

ここまで変わるとは思っていなかったので
ちょっとびっくりです。

しかし、フォレにはいろいろ経験させてもらっているなぁ(笑)
Posted at 2012/11/07 13:50:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | DIY(SF) | 日記
2012年11月06日 イイね!

い~おん

最近エンジンを始動すると
ウィ~ンっという音が聞こえるようになった。
ベルトかなぁ~と思い、鳴き止めスプレーをするも変化無し。

パワステオイル換えてみるか。
今日は大雨、明日やりましょうかね。
Posted at 2012/11/06 17:05:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | フォレ | 日記

プロフィール

「バラして組んだだけなのに、なぜかケルヒャー復活(笑)」
何シテル?   06/28 17:03
このたび、ハンドルネームを『たば』に変更しました。 H17年式 スバル・フォレスター(SG5)と H28年式 マツダ・ビアンテ(20S)に 乗ってます...
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