プレマシーからの乗り換えです。 初めてのミニバンですが 運転しやすいです。 どうやら、マツダはミニバンから撤退みたいなので 事実だとしたら、ビアンテの最終モデルですね。 当たり前ですが、天井も高く車内も広々で もうキャンプで、積込みに苦労しなくても済みそうです(笑)
所有形態:現在所有(メイン)
2016年02月29日
営業車で乗っていたフォレスター(SG)が事故で廃車になって、新たに導入した車です。 人生初のハイブリッド車です。 フォレスターと違って(笑) 完全営業車、リース車なので 外装はいじらず、内装を少しずつやっていきたいと思っています。
所有形態:現在所有(サブ)
2019年10月30日
15年乗り続けたSF5からの乗り換えです。 初年度登録H17年12月ですが、走行距離は 驚きの2万キロちょっと! あくまでも会社名義の営業車ですが、コツコツやっていこうと思います。 車種(グレード) SG5 クロススポーツ H17年式 <外装関係> ・グランドエフェクター GE-1:ディ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年03月09日
家族が5人になって フォレスターが手狭になったので 乗り換えを決意。 次期車種の条件として 3列シート マンションの立体駐車場に入る スライドドア 以上3点をかかげ いろいろ車種を検討した結果 プレマシーに決まりました。 ただし、ノーマル車高では 駐車場に入らないので RS☆Rのダウンサス ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年03月26日
三菱つながりで、トッポを下取りに出して買った車です。 やっぱり見た目で選びました(笑)。ガンダム顔が格好良かったんで。 今考えると前後のオーバーハングに カンガルーバーや背面タイヤなんか付けてたら、ハンドリング悪いですよね。 ただ室内は広く、4人乗りと割り切った後部座席の広さは快適そのものでした。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2005年12月14日
初めて買った車がコイツです。形が面白かったのが購入動機ですね(笑)。 一応フルタイム4WDで、雪道も大丈夫でした。 このころは名古屋で一人暮らしをしていたので 帰省で高速を走るときは、横風まともに食らうので スゲー恐かったのを憶えてます。全然いじらなかったですね、コイツは。
所有形態:過去所有のクルマ
2005年12月14日
子供が出来たのをきっかけに乗り換えました。 最初はミニバンを買うつもりでしたが 嫁さんの「大きすぎて、私運転できない!」の一言で路線変更。 友人がレガシィに乗っていたので、何の気無しにスバルに行って ちょうどBigマイナーシェンジ直後で、試乗してお気に入りに。 それ以来大事に乗ってます。 壊れるま ...
所有形態:過去所有のクルマ
2005年09月04日
弟から3諭吉さんで譲ってもらいました。 現在の通勤快速初号機です。 2004年製 GIANT FCR1(フラットバーロード) ハンドルをブルホーン化しました。
所有形態:その他
2011年11月23日
通勤快速弐号機です。 98年製のBD-2。 メンテフリーのベルトドライブです。 10年くらい実家の倉庫で眠っていましたが 転職を機に復活しました。 前後サスを加茂屋さんの シルキーバーディーサスに交換しています。
所有形態:その他
2010年06月26日