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タカQの愛車 [日産キューブ]

整備手帳

作業日：2011年12月24日

マフラー、中間パイプ交換　（K12マーチ12SR流用）

以前、CFR製のＳＷマフラーを使用していましたが、エアロに接触し、ガタガタうるさいので、純正に戻し4年半が経ちました。
ジェントルサウンドのマフラーを探していたところ、マーチ12SR用のマフラーが安かったので、購入しました。
まずはジャッキアップして馬に載せます。

下に潜り込み、中間パイプの固定ボルト2本とゴムハンガー1個を外します。

マフラーの固定ボルト2本とゴムハンガー2個を外します。
固着も無く簡単に外れました。

中間パイプの比較です。(上がマーチ12SR用、下がZ11前期用)
取り外したZ11用は1400ccの前期仕様なので、サブ触媒が付いていますが、マーチ12SRや1500cc仕様にはサブ触媒は付いていないようです。パイプ径も38mm→45mmになり、期待大。

マフラーの比較です。(上がテールエンドカット済みZ11前期用、下がマーチ12SR用)
タイコのサイズが小さいです。
自作のリアアンダースポイラーとセットで使用する場合は、テールエンドが邪魔のでカットする必要があります。

惜しげもなく、カット！
新品マフラーがもったいなくて買えないのはこれが理由です。

中間パイプとフロントパイプ管のガスケットはそのまま再利用できましたが、中間パイプとマフラー間のガスケットはパイプ径が異なるので12SR用を注文しました。

型番：20691-57E01
価格：\315

逆の手順で取り付けて完成です。

現在の走行距離は68000km。

「セカンドカー購入 http://cvw.jp/b/149771/43897525/」

何シテル？ 04/11 23:56

ＤＩＹ好きで、常に何かを作ったり、修理していないと安心できません。

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