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やっと午前中下ろしました　ステンレスエキマニが一部割れていたり　ヒーターホースが膨れていたり　エアーバルブのメクラにしていたホースに穴があいていたりで　明日には終わらない　このさい仕事時間を利用して　徹底的に見直し、して各パイプとか塗装する　インタークーラーは艶消しブラックとか　壊れる前に色々わかったので前向きな考えでヨシにします　明日は休みですが　朝からやります(^-^)v

昨日のサーモケースに続き　サーモスタットをローテンプにしょうかな
多くのメーカーから販売されてますが
私は純正改です
低くすると街乗りは辛いので
76.5℃にしました！

サーモケースが錆びて可哀想なんで
どうせ　NEWエンジンにするなら　

お色直し　耐熱シルバーメタリックに塗りました　この後ワコーズ錆び止め
クリアーを塗装する予定

オイルパンを清掃して錆び止めしました
これでブロックと合体です　気分がいい落ち着いて作業出来る時にします

いつも思うけどオイルパン装着時シールパッキンを使いますが　他の車種では漏れた事がないけど　4eは高確率でお漏らします　やり方が、悪い　急ぎすぎ！
なんで　ボチボチやります

最近新潟も検査が厳しく不安材料はボンピン　RゲートFRP　アクリルガラス　
スプリングフック　この辺りは確認せず問題なしでした。
アンパネを装着した状態だった為サード触媒が見えにくいようで　時間がかかった(。>д<)
因みに近接排気音は95dbでした。