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昨日時間が取れたので会社に行き工場を借りて点検　レベルゲージの量　白濁共になし　クーラントチャージャーをセットしてリークテスト　青色から黄色に変化なし
え！　大丈夫　リザーブタンクに増える量が多いし　水温もいつもより高い　これはヒーターコアを外したので、サブラジエーター効果がなくなり　そのせいか？　
最後にまさか　ラジエーターキャップではないよなぁ… 結果ラジエーターキャップが全然加圧出来ませんでした(笑)
最初に見るべきでしたね　先入観は良くないと改めて確認　ラジエーターキャップを交換します

一年振りに間瀬サーキットに行って来ました　4月の割に暑く車と50代後半の私には辛いですね！　タイヤは久々にダンロップ03Jを履きましたが　いい感じです

ストレートも6キロ程伸びてるけれど　タイムにつながらない　リズムが！
最後に片付け中プラグをレーシングからノーマルに交換　冷却水リザーブタンクがかなり増えている　ヘッドガスケットが抜けたかも！　早急に点検しないと連休明けは車検もあるしなぁー

通勤快速車にレカロsr7 を装着　シートは前からヤフオクで購入　レール待ち状態でした　レールが届いたので本日取付
シートポジションがいい感じ　もう少し低いと最高だけれど　レカロ純正だとノーマルと変わらないらしいから　良しとしょう
腰にも優しい🎵

前回車検時は何も言われず、検査OKでしたが　今回は無理だと思い　正規日ブリッドシートレールを用意　合わせて書類を発行して貰いました！　ゴールデンウィーク明けに持込み検査かな？　その前に走りに行きます　いつ行くか…LINKの調子も見たいから😁

エンジン始動出来ないは解決したが　アイドル回転が高く下がらない　linkecu をあれこれやったが変化なし　お世話になっているショップに入院中　春まで戻って来ないかな　雪が積もりますから………
正月休み前に分かった事はどうやら加工して取付していた　RB用のスロットルポジションセンサーの反応が悪いらしい

linkecu, 用を使う事になりそうです