ツッツ☆のブログ一覧

本日無事に預けてきました。

あとは必要なパーツが出てきたら集めたりと、進めながらでないと分からないことばかりだと思います。
ひとまずは3S-GE用のプラグコードを手配しました(笑)

ちょうど工場に来ていたマツダ派くんに家までおくってもらいました。ありがとう～。

今日は少し作業をしました。

コロナの前期型EX SALOON以上にはワイパースイッチにミスト機能が付いていたのですが、後期型はコストカットで全グレード廃止されました。

今の車では一般的なこの機能、あると便利。ワイパースイッチをいちいち上げ下げせずともワンタッチで拭き取ってくれますからね。

ころＴさんからもらったこの情報、使わない手はない！ということで、ヤフオクで出てこないかと探していましたがなかなか出てこず。そんなとき、ころＴさんがGoo Partsで発見してくれました！ありがとうございました。

早速購入し、取り付け。

ハンドルを外し、ボスを外し、カバーを外し…と、不器用ながらスイッチユニットを取り替え。

元に戻し動作確認。無事成功！ワンタッチで拭き取れるのは楽ですね～。現行の車はスイッチを上に持ち上げてミスト機能が動くと思いますが、コロナはライトのパッシングのように手前に引く動作です。

そして試走…ハンドルボスの取り付け位置がずれてる！
オートバックスまで走り、位置を元に戻しました。

詳しくは整備手帳にまた書こうと思います。
さあ小雨よ来い！(笑)

ついに装着！

事前にボンネットを預けて、たっくんさん経由で表面に3Mのカーボン調シートを施工してもらいました。

たっくんさんの工場に行き、サクサクと交換。
閉めたときの穴との位置合わせで試行錯誤。
途中でゴム栓を買ってきて、ボンネットを閉めたときの高さを調整。結局栓の半分以上切り落とすことに。
ボンネット自体に歪みがあるので運転席側の中央付近が盛り上がります。

ボンネットからウォッシャーノズルを取り外すときに経年劣化で割れたりというトラブルがありましたが、形になりました。また後日ノズルの付け直しなど、色々と補修します。

ボンネットあけてたっくんさんが気付いたのですが、ラジエーターのアッパーに亀裂が出来ている！修理まではしばらく乗らないことにします。帰りはおそるおそる帰宅。

たっくんさん、作業ありがとうございました！
また、あきさん譲っていただきありがとうございました！

コロナの外装。エアロがつき、ダクトが空いてと進んできましたが、次はこれです。

装着はまだ少し先になりそうです(￣∇￣)

コロナの切れたHIDですが悩んだ結果、バーナー交換しました～。

フルセットを買い換えるのもいいのですが、バラストは生きているし、なんかもったいないなあと思ったわけです。買い換えで配線など引き直すのが面倒というのもありますが(笑)

交換したのは3000円程度のバーナー。グレアはすこし増えた気がしますが、配光はまずまずいい感じ。

今までのバーナーはハイビームにするとロービーム照射範囲が完全に暗くなっていたので運転しづらかったのですが、グレアの影響か？ロービーム範囲も照らすようになり、これまたいい感じ。

6000kなのですが若干緑色が出ているような？今のところ満足しています。あとは耐久性…こればかりはわかりませんよね。今度からは予備のハロゲンバルブを持っていた方がいいのかもしれません。

H4ハイロー切り替え式は、PIAAやベロフなどしっかりしたものはハイビームでもきっちりロービーム範囲を照らしているらしいので、次にトラブルが起きた場合は高級品に走るかもしれません…(笑)どんな風に照射されるのか、私、気になります！