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注文していたクラッチが到着！

実際は岡山から送られてきたわけではないんですが(^-^;岡山に本社があるOS技研のスーパーシングルです。
ST202でもスーパーストラット車はST205用を選んでくださいとのことだったので、ST205用を手配しました。

ずっしりくる重さ…装着が楽しみです(´▽｀)

月曜日にコロナを預けているたっくんさんの工場に行ってきました～。

今回はシフトレバーが装着されました。コロナの台座部分とカリーナEDのシフトレバーの組み合わせなので、サイズが合っていないのですがどうにか形にしてもらえました！

コロナに移植するにあたり、そのままだと、シフトノブの操作をするとサイドレバーを引いている状態では当たっていたようです。当たらないように前後左右位置、高さも工夫されています。ワイヤーケーブルもなるべく緩やかなカーブを描くように、新たにコンソール奥ギリギリのところに穴をあけて通しています。

クラッチなども踏める状態ではなかったですが、シフトをガチャガチャ動かして完成を想像してみたり。
現状では前後左右全てでストロークが大きいです。トランスミッションがついていくらかマシになればいいのですが。それかTRDのショートシフトを探し出すかだね～と話してました。

エンジンのガスケットなども届いているのでこちらもそろそろ着手できそうです。


まだフロントブレーキも手をつけていないので、EDの片押し2ポッドはやめてブラケットを作製し、大きいブレーキを付けようかなんて話しています。工場にあったランエボのブレンボキャリパーをあてがってみましたが、さすがにでかすぎました(^_^;)

えーと、完成は来年に入ってからということで！(笑)
ずっと乞うご期待！

プリウスのテール修理をばんくんさんに依頼していたのですがこのたび帰ってきました。

使われているチップが規格外の極性だったようで、修理は一筋縄ではいかなかったようです。ありがとうございましたm(__)m

またディーラーで取り付けをしてもらおうかと考えましたが、お金がもったいないと思い、自分でつけてみました。ちなみに最初につけたときは自分でやろうとして断念。
今となっては取り外し方を動画や写真で解説されているのでやりやすそうというのも理由です。

予習を重ね実践。相変わらず内装材は折り目が若干付くくらいに曲げないとどうにもなりませんが、なんとか手を入れて作業できました。内容は省略。

よくみるとランプ固定に使われるクリップが左右合計4個のうち1個だけ若干種類が違いました(純正のテールランプから移植して取り付ける構造)。ディーラーが破壊してしまってこっそり変えている…？
クリップのせいか分かりませんがナットなどきっちり固定してもなんだか隙間が少し大きい(^_^;)
水などさえ入らなければいいと思いますが少し心配です…。



他のクリップを割ったりトラブルもありましたがなんとか形になりました。自分でばらすのは面白いですねぇ。

伊勢湾岸線のどこかで寝るはずが東海出口まで来てしまいました(笑)

高速を出てしまった以上仕方ないのでコンビニで仮眠をとります。寝過ごしてしまったらごめんなさい(´ｰ｀)

では新舞子で会いましょう。

こんばんは～。

今日も預けている工場へ行ってきました。
ごらんの通り3S-GEエンジンが色々外されてバラバラな状態になっていました。

開封して見る限りは、距離相応なようで特に不具合は無さそうとのことです。




せっかく開けたのだからということでチューニングしてみるというのも考えたりしますが、予算が厳しいのでシール類交換などで終わるかと思います(；´Д｀)
あとはメタル類をどうするか？くらいですね。

コロナ完成への期待が膨らむばかりです！