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シフトブーツ。付けようと思えばすぐに付けれるのだろうけれど、暫く眺めて触ってニヤニヤしておきます(笑)

今日も預けている工場に行ってきました～。

エンジンが始動出来るところまできたということで、改めて目の前でかけてもらうことにしました。

たっくんさんはハーネスをまとめる作業をしていましたがひとまず区切りをつけ、間違っている部分はないか、周りに余計なゴミは無いか確認し、キーを捻らせてもらいました。

エアクリレス。排気系は完成していません。エキマニからそのまま排気するのもなんなので、パイプを繋いでちょっと延長している状態ですが直管。何も調整していないためアイドリング高めです。



めちゃくちゃ勇ましい音ですね(笑)ヘッドホンで聞いてみてくださいね。
これがマフラーを通るとどんな排気音になるのか…。また完成に一歩近づきました！

本日は休みだったので工場へ。ちなみに先週の木曜日も行ってました～。

先週はエンジンが3点止めになり、あと1点もすぐに付けられる状態に。

今週はメダリオンGパワーというエキマニの仮付け。オルタネーターを外さなければ付きませんでした。純正エキマニはオルタネーター付近で大きめに逃げがあるのですがこちらは無し。排気効率が良くなりそうですね。干渉はもちろんありません。

しかし腹下のパイプの逃げ方がコロナと違うので加工が必要です。コロナの方が緩やかに曲げが付いているのですがセリカ、カリーナEDは曲げがきつかったです。パイプ径自体もセリカ系60パイに対し、コロナは細かったです。
そしてエキマニ固定のブラケットも新規で作らなければいけなくなりました。

先に来ていたお友達含め大人4人で日本橋ストリートフェスタの話など色々して、用事があったので先に帰りました。

すっかり忘れていた日本橋ストリートフェスタ、休みを申請しとけばよかった！