R31ショックセットを分解・組み立て　Vol.2

Vol.1からの続きです。


上の画像のように、Ｅピンを挿してください。
Ｅピンを挿すとき、必ず平らな裏面をピストン側に向けて取り付けるようにしてください。

この後、ピストン→シム→Ｅピンの順番で組み立てれば、ピストンアッセンは出来上がりです。
シムを入れても、まだピストンががたつくようなら、シムを厚いのに変えてみたりして、調節してください。

ちなみにＴＲＦダンパー用ピストンロッドに、R31ショックセットについてるピストンを入れると、このようになります。

タミヤのピストンロッドは、Ｅピンの取り付け間隔がすこし狭いため、ピストンが入っても、Ｅピンが通らなくなります。

このため、ピストンもＴＲＦダンパー用のピストンが必要になります。

シリンダー内面ですが、僕のは特に大きな傷はありませんでしたが、アルミを鋳造するときに金型を合わせてアルミを流し込むのですが、その金型の合口でできた縦上の段差が少し大きかったです。

でも、動作上は問題なかったので、そのまま組み付けました。

ノーマルのＯリングが入っていた部分に、オイルMIXシリコンＯリングを入れておきます。

Ｏリングが落ちないようにするためのキャップです。
シリンダーの下の方についてます。

個体差なのか、真ん中の穴にピストンロッドを通すと、かなり渋いのがあります(^_^;)

そのときは、真ん中の穴を棒ヤスリで広げてください。
このとき、ピストンロッドがスムーズかつがたつき無く通るように広げてください。

終わったら、キャップをシリンダーの元の位置にしめてください。

次は、先ほど組み立てたピストンアッセンを、シリンダーに収めます。

収めるときは、ピストンロッドのねじ山部分、ピストンにダンパーオイルをきちんと塗ってから入れてください(^_^)/


Vol.3に続きます(^_^)/