リアブレーキのバックプレートについて

いつもの連続シリーズ、ブレーキ規格調査の続きです。
過去記事と併せてごらんください。


リアブレーキの前提条件（過去記事にて解説済み）

デフとサイドブレーキはセット
R180車はφ190ドラム
R160車はφ170ドラム

（四輪ストラット時代のスバルは）対向と片押で足の幅が違う


さて、初代レガシィ系プラットフォームのﾊﾞﾂｸ ﾌﾟﾚｰﾄ,ﾘﾔ ﾌﾞﾚｰｷ ﾗｲﾄの品番です。

R160片押ABSアリ車（例：GF8D4ED）
26255AA061

R180片押ABS無し車（GC8D2DD/GC8D4DDのみ）
26255PA000

R180対向ABS無し車（例：GC8E2DD）22BやGDBのABSレス仕様も共通です。
26655FA020

R180対向ABSアリ車（例：GDB標準車とSG9）
26704FE000

※R160のABS無しは面倒なので省略します。

それぞれの品番の対応車種を調べると、次のようになります
・26255AA061
　1レガ、2レガ、1インプ、2インプ、1フォレ、2フォレ
　このプラットフォームの標準仕様なので当然ですね

・26655FA020
　1インプ、2インプ
　このプラットフォームのリア対向でABSのない車両はインプレッサにしかないです。

・26704FE000
　2インプ、2フォレ
　GDBとSG9です。

ここで問題のR180片押し。
・26255PA000
　SVX、1インプ


SVX!!!!!!!!


SVXのABSレス車と共通部品でした。

ちなみにバックプレートのサイドブレーキ周辺部分はGDBと並べて見比べましたが完全に同一でした。
違うのはキャリパーがつく部分。ボルト間隔の差ですね。これだけ。
SVXからのキャリーオーバーだったのかぁ・・・


ところでSVXって4輪ベンチレーテッドローターでは・・・？

なぜGCはソリッドなんだ！！！！！！


そこはベンチレーテッドを使い回しておけよ・・・。


さて、SVXにGRBのリアキャリパーを加工しないでポンしている人がみんカラ内にはいますね？
というわけで、GC8D-RのリアにGRBキャリパーつくんじゃ？という過去の推測は正解だったことになります。
VAバナナのリアはもっと径が大きいですね。この辺も使えるはずです。


最後に残念なお知らせ。
2019年8月現在の情報ですが、26255PA000（と反対側）は終了だそうです。在庫ないそうです。
SVXとGC8Dの皆さん壊したら試合終了ですよ。
私は腐って穴が開いているしめっちゃ変形してました。走りながらサイド引く人は変形するっぽい？ですね。
こんな部品のせいで廃車にするのは忍びないですし、早めに部品が豊富なR160片押かR180対向に乗り換えておくことをおすすめします。

もしくはナックルをワンオフ。




過去のシリーズ記事です

ブレーキ周りの調査
ブレーキローター考察
ブレーキ規格について（リヤ2POT化下調べ②）
ブレーキについて（リヤ2POT化下調べ③）
ブレーキ諸元（リヤ2POT化下調べ④）
ビッグローターキットφ315試着
日産純正スカイラインキャリパー装着（リア）
6POTキャリパーについて
リアブレーキのバックプレートについて←当記事