要するに大事なのは集中力。

もう日本海側の地域では雪でしょうか？運転はご安全に。てっちんです。

今月２６日はアトムサーキットのスプリントレースに出る予定なんです。
もう２年以上実戦から遠ざかっているので、せめて練習だけでもと思い、午後のフリーパスに参戦です。

今日は懐かしい５年ぶりくらいに合った「のっち」や、レースに初参戦する若者二人、そしてばと君とカタクリのダブルエースが来ており、濃いセッションとなりました。

久しぶりに走るのっちは、滑るタイヤに苦労しつつも、何とかＡライの基準タイム３３秒台にねじ込んでました。
忘れてないね(トップ画)

レース初参戦の二人も実は古～いメンバーの甥っ子さんだということが分かり、ひとしきり話が盛り上がる。
走りもなかなか良くて、これからが楽しみな二人です(^-^)



さて、自分の走行結果はというと、７セット９１周を走行。

各カートのベストタイムと、トップタイムからの負けタイムはというと。

１２号車 ３２秒５８２ トップタイム３２秒１１９ コンマ４６３負け
１号車 ３２秒５６２ トップタイム３２秒３６９ コンマ１９３負け
１０号車 ３２秒８０３ トップタイム３２秒３４７ コンマ４５６負け
１４号車 ３２秒８５５ トップタイム３２秒５１２ コンマ３４３負け
４号車 ３２秒８７４ トップタイム３２秒４４３ コンマ４３１負け

ってな感じ。
もうね。。。殆どのベストは軽量なカタクリだと思うんだけど、それにしてもタイム差有りすぎで凹むよねー。
つか、それにフツーに付いて行くばと君の技術力ったらないわ～。
自分と大して体重変わんないのに。
ちょっとだけ後ろ走れたけど、まずミスらないしヨーの量とタイミングも適切。



最後のセッションに当たりカートで走れたけど、気温が下がって上手く走れなくて、ばと君に「良くこの気温でタイム出るよね」って言ったら「え、そんなに気にならなかったよ～カタクリ抜くので必死だったし」と。

うーん、一生懸命走ってたんだけど、まだ集中力が足りなかったということなんでしょう。
まぁ、Ａ車とＢ車のレコードホルダーの二人だからね。
あまり引きずらず、次への集中に繋げることとします。

にしても、腕磨きにはこれ以上ないフリーパスだったわd=(^o^)=b