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２０２５アトムサーキットのスプリントレース最終戦。
自分が出た１．５クラスのレースレポートです。

まず、、今回は減量をめちゃくちゃ頑張りました。
事実上の開幕戦の第2戦、雨のレースで勝ち、
第３戦のレースで２位。
これは、、、チャンピオン狙ってみても良いんじゃない？
となり。
第４戦で減量開始して装備６４．４ｋｇで優勝。
こーれーは！！狙うしかない。
レース当日の朝軽量、マッパで６１．７ｋｇ。

レース受付時の装備軽量で６３．２ｋｇ。
１クラスから５キロの重り付きで落ちて来たメビウス君を除けば、自分が一番軽いです。

やってやった〜。

タイトラで出来ればポールポジションを獲りたい。そしてそのまま逃げたい。
７号車のフィーリングは良い。が。

しかし、３２秒８０１で二番手でした。
ポールはkenjiさんの７５６。
その差４５/１０００秒。くう〜泣
走行時、前走車に詰まり、少し間隔を開けて再度アタックしたのですが上手くハマらず。
何度やっても、朝イチの５分間にラップをまとめるのは難しいですね。

予選ヒートは４号車。出足が良くスタートで狙えないか？と思っていました。
並ぶまでは行きましたが(トップ画)抜くまでは至らず残念〜。

４〜５コーナーのラインクロス狙いも、上手くブロックされて不発。あまり無理すると後続車から狙われるのでケアしながら。

一発ミスすると奈落の底(最下位)まで落ちますから、それだけは避けないと。


【決勝ヒート】
泣いても笑っても今シーズン最後のヒートいきますよー

kenjiさんポールポジション。
スタートは普通に出ました。
２ラップ目、４コーナーのインに入り、５コーナーのインにクロスライン。。。を、させないようにタイトに立ち上がるkenjiさん。
自分は５コーナーの外へはらませ車速を乗せて、６〜７コーナーの内側へクロスライン！！
ノーズ入りました！！
そのまま８〜９コーナー並走。


この写真の瞬間です。９コーナー外側の伸びでオーバーテイクを成功しました。


さて、あと１８周もあるのか(白目


写真提供ｋａｏｒｉさんいつもありがとうございます。




写真提供、受付嬢高橋さんいつもありがとうございます。


ビタビタ〜。

「振り返れば奴がいる」

まさに(笑)
どこからでも入れるぞ！！
という意思を感じる近さなのです。
周回を残して追い抜くと、やり返されるからレース終盤に仕掛ける作戦なのか？
それとも本当に抜きあぐねているのか？

とにかく、ミスをしないようにミスをしないようにミスをしないようにぃ〜走りました。
すると、中盤に差し掛かりkenjiさんのタイムが３２秒５に上がる。
いよいよヤル気か？

こちらも、一応はカードを隠していました。
相手が仕掛けた時にアレっ？となるように。
周回をフルパワーに切り替えてコンマ１ほどペースアップしました。
kenjiさんも即座に対応して５を出して来ましたが、仕掛けて来る事は無く、トップチェッカーを受ける事が出来ました。。。




最後のペース上げてからの周回はマジで長く感じた。
ファイナルイン、阿部店長がチェッカーフラッグを隠し持っているのを見て、ようやく来たかと思いました。


２０２５アトムスプリントレースシリーズチャンピオンを獲得することが出来ました。
本当に嬉しいです。

シリーズの盾は来月の年間表彰で頂けるとのことで。
楽しみですね～。

今シーズン、リハビリのつもりで出たレース、まさかチャンピオン獲るとは予想してませんでしたので、最高のシーズンになりました。

レースでご一緒した皆さん、運営スタッフの皆さん本当にありがとうごさいました。

終わり。

２０２５年１１月９日、アトムサーキットのスプリントレース最終戦に参加して来ました。
今回は２９名の参加が有り、若者、壮年、新人、ベテラン入り乱れて楽しいレースが展開されました。
先ずは自分が走った１．５クラス以外のレースレポートをして行きます。


当日の天気が気になっていました。
朝、こんな予報だったのですが実際には曇りで雨は降りませんでした～良かった。
気温は低くてタイヤのグリップは少なく、そこのアジャストは必要なコンディションではありました。

レースの出走順ですが、まず１クラスと４クラスの人数が少ないので混走という変わった編成となりました。
そして、３クラス→２クラス→１＆４クラス→１．５クラスという流れ。
我々１．５クラスは大トリという栄誉にあずかります。
(ポイントリーダーが二人も居るので、最後に盛り上がるであろうという配慮か)


ではでは、レースレポートなど。
【３クラス】
予選タイム３３秒３５６〜３４秒０４８
２０代の若者新人さんから、アラ還のオジサンまで幅広いメンバーが揃うクラス。

ポールポジションは写真の二番手にいる、スーパードクターすーてぃー先生でしたが、スタート直後の競り合いでハーフスピンして後退、クラッシュが有りましたが後続が上手く避けてくれました。大事に至らず良かった。


優勝したのは、盛岡から通ってくれてるコハセ君。
以前よりドライビングに安定感が出て、危なげ無く優勝でした！おめでとう〜。
決勝のスタートは相当緊張したようでした。


今シーズンから参戦の１９歳、タイム君は以前アトムのレースに出られた方の息子さん。
フレッシュな走りです。どうですかこのドリフトアングル。他の方とのドッグファイトでも魅せてくれました。


【２クラス】
予選タイム３３秒０９１〜３３秒６６３

The中堅のわちゃわちゃレースが楽しいクラス。
シリーズランキングではライバルのＡ-killerさんが居ます。
彼が優勝すると、限りなくチャンピオンが近づく状況でした。

決勝ヒートでは、Ａ-killerさんがホールショットを決めて、そのまま逃げるか?と思われましたが、シリーズチャンピオン経験者でもあるhellchangが５コーナーでオーバーテイク！！そのまま優勝しました。おめでとう〜。
いやぁ～hellchang速いわ、来季は減量して１．５クラスね。

【４クラス】
予選タイム３３秒９０９〜３４秒９７４
重量級と女性カーターと新人さんのクラス。

ポールポジションのｋａｏｒｉさんは旧仙台ハイランド勢で、思い切りの良い走りが持ち味。
二番手赤スーツのミッツさんは重量級ながら高いスキルでタイムを削り出す。
ｋａｏｒｉさんが逃げ切りウィナー！！
帰宅後の日本酒が美味しかったとのことです。


新人対決、はるきさんとリトミントンさん。
走るごとに、どんどん速くなりますね。
こういう新しい人材は大事にしたいですねー。

【１クラス】
予選タイム３２秒２８８〜３２秒７００
変態ども魑魅魍魎が跳梁跋扈するクラス。

朝イチ予選で３２秒２はワケワカメなかえぴーがポールを取るも。
二番手青スーツのカタクリが見事なオーバーテイクを魅せて優勝しました。彼もたいがいなベテランですが、あの変態クラスで勝つなんて驚愕の一言です。おめでとう〜！！
１と４が混走の２０周のレースとあって、周回遅れが出るのは予想していたんですが、トップを走っていたかえぴーがバックマーカーに引っ掛かってポジションダウンしたのはアンラッキーでした。
でも４クラスの方は責められ無いね。あの状況で上手く避けろってのは。。。
因みに、１クラスのＴＩＧＡが優勝すれば３勝となり、チャンピオンの目も有りましたが３位。
これで、ポイント争いは１．５クラスのkenjiさんと自分に絞られました。


どうなる〜！？
後編へ続く。

放し飼いにつき、アトムサーキットへ練習に行って来ました。１１日９日のスプリントレース最終戦に向けて最後の調整日になります。


練習の前に、ギアを新調しました。
レースの時に履く、ワークマンのシャカパンです。
長年ワークマンのトレッキングパンツを愛用していたのですが、色褪せが目立つので買い替えました。
最初、買いに行ったらトレッキングが夏の商品のため置いておらず、他に無いか探して偶然見つけたパンツなのです。
スッキリ細身、余計なポケットが無いので生地が少なく、重量が軽いのがポイント高いですね～。
アトムのレースはタイムトライアルが僅差のため、軽さが命。
最低重量は設けて無いので、軽ければ軽いほど良いのです。
レーシングスーツは持ってるんですけど、重いんですよ。
いつものスタイルより１kgほど重い。
シリーズチャンピオンがかかる現状では、そんなの着てられないです。本番仕様の軽いパッケージで練習をしました。


気温は一桁スタートですが良い天気。日差しも暖かい。
しかし、前日に雨が降ったようで、最初はスリッパリーじゃないか?と予想してました。




走行結果を。
一本目　３号車　３３秒００３
二本目　１５号車　３３秒０９８
三本目　１１号車　３２秒７６５
四本目　１４号車　３２秒９０２
五本目　１号車　３２秒８６９
六本目　１５号車　３２秒８７３
七本目　３号車　３２秒６２５

と、７セット９１周の走行となりました。
最後は路面温度が上がり、タイムが出たと思います。
しかし、自分の感覚としては終始タイヤが滑り気味に感じました。走行ラインやクリッピングを外さないように、タイヤのグリップを越えないように。
バランスを取りながらの走行でした。

前回の走行ではスーツを着たので、今回２kg軽い仕様のためグリップ感が無いと感じたのかも知れません。
相対的な目標が居ないので速かったのか遅かったのか？何ともですが。
ひとまずやる事はやったので、本番頑張りまーす。




今日は途中から、お父さんと娘さんの二人組が来場されました〜。(トップ画)
以前ブログに書いた、家族で走りに来られた方でした。
全く偶然の再会、嬉しいですね～。
お母さんはお留守番だったようですが。
お二人とも頑張って走ってました。


お父さんは、最初ラインとブレーキングポイントが安定しなかったのですが徐々に修正され、ベスト３６秒まで来ました。


娘さんは、最初アクセル踏み過ぎたりブレーキ遅すぎたりして若い走り。写真のようにスピンも多かったです。
９コーナーのタイヤバリアに突っ込んだので、少し教えたらばすっかり大人しくなりました(笑)
しかし、そこから徐々に修正して４２秒を安定して周回出来るようになりました。
本人的にも手応えが有ったようで、楽しくなってきた模様で良かった良かった。
是非また走りに来て欲しいですね。

そんな練習日でした～。


【おまけ】
久しぶりのリュミヌー珈琲。

マトリョーシカと共にトラジャ。


秋の味わい、栗あんのホットサンド。
うまい。。
リュミヌーのマスターが腎臓の手術のため、２か月ほどお店は休みになります。
元気で復活して欲しいですね。


最近食べた、遠刈田のチーズシェッドのチーズナポリタンは激うま！！
ケチャップの酸味がチーズによりまろやかになり、かつ香りも良い。濃厚コクの一皿です。


奥さんのチーズドリア。まぁ間違いないです。


今日、アトムの帰り足のタローベーカリーのパン。
普段使いはパンセですが、他はぶっちゃけタローベーカリーが有れば良いです。
むちゃくちゃ美味い〜。

おわります。

放し飼いにて、アトムサーキットでカート練習をしてきました。
朝、一桁の気温で寒い。

準備をしていると、１．５クラスのライバルkenjiさんがご来場、これはコッテリしたフリーパスになりそうです(笑)
そして、若者Ｈさんとのセッションとなりました。(トップ画)
Ｈさんは、多分カートの経験は浅いとお見受けしました。
が、受付けでメンバーの申し込みをされてヤル気十分。
有望な新人の登場ですよ〜。


走行結果をば。
一本目　３号車　３２秒８００
二本目　５号車　３２秒５２５
三本目　１５号車　３２秒７７９　+１０５
四本目　１４号車　３２秒７０５　+７４
五本目　１０号車　３２秒５５９　+９０
六本目　５号車　３２秒４８５　−３８
七本目　３号車　３２秒５３３

と、７セット９１周の走行となりました。
対kenjiさんとのタイム差を１０００分のﾎﾆｬ秒で書きましたが、全体的に負けてますね。
毎セッション、ギリギリのタイムを絞り出す走りが要求されます。ヘトヘトになりました〜。


kenjiさん、走りのスタイルは自分と違うのですが、速くて精度の高い走りです。




ＲＤ４時の写真の使い回しですが、今日のフリーパスも概ねこんな感じでした。



代車生活が続いていますが、レンタカー屋の都合によりＣＸー５になりました。
座面が高く、周りを見やすい。
２Ｌガソリンで、パンチの有るパワーでは無いものの、するするとスピードが出て、気付くとまぁまぁのスピードになってるという。
静かで、乗り心地も良く誰でも快適に乗れるクルマ。
売れたのも分かる気がします。

あと、ウチのＣＸー３ですが進展が有りました。
丸ごと別個体のＣＸー３を同じ仕様で納車させて貰えないかと打診が有りましたので、合意しました。
書類関係を準備して、動いているところです。
ひとまず、着地点は見えた風です。
追って記して行きたいと思います。

しかし、前のＣＸ３に関しては何も解決してませんからね。これで手打ちちゃんちゃん♪などどマツダは思ってないとは思いますが。。。(思ってたら体育館のウラに呼び出しだ！！)
キッチリと行きますよ。

おわります。

９月２８日のアトムスプリントレースＲＤ４(後編)
自分の出た１．５クラスのレースをレポートします。

今シーズンは１から１．５へクラスを落として戦っている自分ですが、戦前ポイントランキングでkenjiさん、かえぴーとタイで並んでおり、出来ればチャンピオンを狙いたいと思っていました。
そのためには、練習をしっかりする事と、減量をすることが大事です。準備をして来ました。

ん？ブログ見るだに減量してるように見えない？
でしょうね〜。甘いモンとか色々食べてますからね。
しかし、幸いなことに？職場が肉体労働系かつ、やたら歩く場所なのでカロリー消費は出来ていたのです。


レース前の計量。二年ぶりに装備で６５kgを切りました。
これで、何とかマトモに戦えるでしょう。
今回の１．５クラスは自分の他にkenjiさん、クロネコさん、ちゃなの合計４人。
少ないながら、めんどくさいメンツです。

タイムトライアルは本当に大事で、戦前の練習はこのためと言っても過言では無いです。

カートは９号車、３２秒３３８でポールポジションを獲得しました。
しかも、１クラスのメビウス君を上回るオマケ付き！
走りながら、ちょうどクロネコさんの後ろに張り付く事が出来て、スリップストリームの恩恵を受けられたのが大きかったです。

予選ヒートは１５周。
クルマは１５号車でフレームがパリッとしていて乗りやすいクルマでした。

二番手にはkenjiさんがずっと張り付いています。どこで仕掛けてくるか？警戒していましたが、あまり動きが無いまま終了。

決勝ヒートは９号車でした。

タイトラと同じ、勝手知ったるクルマ、良いですね。
スタートして、１周目を無事クリア。
二番手のkenjiさんを引き離せれば楽なのですが、残念ながら持ちタイムは向こうが速いですからね。

このまま２０周のディフェンスが仕事になるのは決定しているのです。

予選ヒートとは打って変わって、kenjiさんが仕掛けで来ます。

１コーナーのイン側に入られるの図。
kenjiさんは１０回程度抜きに来たと思いますが、この場所が一番多く仕掛けられたかな？

ほかには、４コーナーのイン側、ラインクロス絡みで５６７８９並走、最終コーナーとか。あ、４５のナナメ切りも一回来たね。


神経をすり減らす２０周は長かったです。

こういう時のメンタリティのコツ、試合運びで大事なのは大きいミスをしないことですかね。
逃げられないのが確定してる場合１００点の走り方はしなくて良い。
９０点くらいを、ず〜っと続けて大きい破綻を無くすのが大事です。相手がビタビタ張り付いていようが「まだ入れないか〜」と思ってくれていればそれで良い。
コーナリングスピードが遅くたって、コーナー中には抜けないわけですから。

仕掛けて来た時は、相手のカートが自分より抜け切らないようにレイトブレーキするなり、位置調整するとか。
ブロックもあんまり極端なインベタとかで走ると、出口できつくなった所を狙われますから、ほぼレコードラインに近いところを走ってました。

もう一つ、これは人間の心理として。
相手が仕掛けてノーズを入れて来たら、その分はスペースを開けておくということ。
そうすると、相手も次のコーナーでもフェアに走ってくれます。
自分がレースをちゃんと生き残る為には、人にやさしく。
大事だと思いますねー。

そんな感じで。。
キツかったですけど、慌てずに落ちついて走る事が出来て、無事にトップチェッカーを受ける事が出来ました。

タイム出てないですねー。何しろ９割で良いと思って走ってますからね。とにかく良かった〜嬉しい〜。

表彰式でのシャンパンファイト(シャンメリー)で思い切りかけられてベタベタにもなりました（笑）


１位のトロフィーも増えて来ました♪
シリーズランキングも単独トップになれた、はず？

残り、あと１戦しっかり決められるように頑張ります。
参加された皆さんスタッフの皆さん、ありがとうごさいました。あと、写真提供してくれたｋａｏｒｉさん、高橋さん、ありがとう〜感謝です。

レースレポート終わります。