てっちん@のブログ一覧

今月２９日はアトムサーキットのスプリントレースＲＤ３。
いい加減走らんと、本番が大変な事になりそうなので練習しに行きました。
いや、色々と忙しかったので走るタイミング逃しまくりで
午前中のフリーパス、ドライで走れて良かったです。

走行結果
一本目　４号車　３３秒３３７
二本目　１３号車　３３秒２４２
三本目　１０号車　３３秒０８９
四本目　４号車　３３秒０５７
五本目　１３号車　３３秒００８
六本目　１０号車　３３秒０７８
七本目　４号車　３３秒０４０
八本目　１３号車　３３秒１１９

と、８セット１０４周の走行となりました。






コンディションとしては、湿度が高くてエンジンが余り回って無かったかな。
タイヤのグリップ感は有って３２秒に入れたかったのだけど、フラット寸止めに跳ね返されました〜無念。
もう、カート性能揃い過ぎでしょう。

今日のテーマとしては、ドライビングポジションの安定を出す。上半身の軸を意識してビシッと。揺れないように。
そしたら。。
カートの動きが安定しなくて、アンダー出たりオーバー出たりドタバタでした～(笑)

とはいえ、しっかり周回も稼げましたし、汗だくで暑熱順化もできました。

スピード不足は否めないのですが、とにかくレース頑張りまーす。




【味気ないのでおまけ一つ】
先日の青森滞在でのメシの一つですが、
Ａファクトリーの２階に有ります、ガレッテリア・ダ・サスィーノにひっさしぶり～に再訪。

奥さんが、行きたいとずっと言ってたお店なんですが、美味いんですよ。奥さんはステックアッシェを。


自分はガレットコンプレットを。
コンプレットは仙台でも何回か食べましたが、ここのは一味違いますねー。


セットで付いてくるコーヒーがちゃんとウマいのも良い。
これで１，２００円ってコスパ最高！

観光地の施設に有る、穴場なお店。


おわります。

久しぶりにアトムサーキットで練習してきました。
少し暑いながらも、カラッとした初夏の陽気で気持ち良い走行となりました。

アトム入りしますと、なんと現レコードホルダーのかえぴー君がいました。
ラッキーですね、ターゲットタイムを生で出してくれる。
いや、レースゲームのゴーストを生で見せてくれるセッションが確定しました。

かえぴー君の１〜２コーナー。

１コーナー近いなぁー。軽量組がそんなラインで走っちゃイケマセン。


２コーナーもぴったりですね。まだ少しマージン有る方かも。
ドライビング姿勢良いですね～。変に上半身がヨレるでも無く、目線も水平を保てています。
ん？自分？勿論猫背で体幹ヨレて目線傾いてますよ(苦笑




さ、走行結果をば。

一本目　２号車　３３秒０２７
二本目　１０号車　３２秒６５８
三本目　１３号車　３３秒０２０
四本目　３号車　３２秒８３４　かえぴー＋"３６１
五本目　１１号車　３２秒８８３　かえぴー＋"５０９　
六本目　２号車　３２秒８５３　かえぴー＋"４３５
七本目　１０号車　３２秒５４６　かえぴー＋"４００
八本目　１３号車　３２秒６５２　かえぴー＋"２７９

と、８セット１０４周の走行となりました。
かえぴーとのベストタイムとの差を出して見ましたが、現在の滑るタイヤだと差が幾らか小さくなりました。
先日までのハイグリップなＳＰタイヤだとコンマ５以上は離されていたのでね。

今回の差を平均しますと、＋"３９６でした。
全く勝負にならないというのは確かです。
が、コンマ４を切っているというのは何気に嬉しい気持ちも有ります。

走りの内容としては、探り探りでしたが、僅かなリアの出し入れの感覚を感じ取れたり。
出来不出来の感覚とタイムが一致していたのが良かったですね。
もう少し、走りを磨きたいところ。
レースまでに練習しなきゃです。



【おまけ】
帰り足に昼メシを

モスバーガーにてモスバーガーと。

チリドッグをいただきました。


仙台へ、奥さんの用足しに行った道すがら、フラットホワイトのコーヒー。


夕食は奥さんお手製のナポリタンでした。
ジャンキー最高！！

おわりです。

以前、アトムサーキットの雨の走行ライン考という記事を書きました。
そして今回、アトムのスプリントレースのウェットコンディションの中で、気づきが有ったので記してみたいと思います。


懐かしいですね。
昔書いた雨の走行ラインです。
今回論じたいのは１〜２コーナーの事なんですね。
以前は１コーナーのイン側のグリップする場所で減速させてから旋回し、ずるずる滑るタイヤをアクセルコントロールで調整して２コーナーをクリアする。
そんなイメージを持っていました。
しかし、今は重たいカートに対応する構造の硬いタイヤになったせいなのか、滑る動きに粘りが無いというか、スパッと動き出したらどこまでも滑って行く印象が有り。
それだと、前に書いた手前から滑らすやり方では難しいなと思ったのです。

普段走っていないエリアが雨の日はグリップする事は、以前のブログにも書きました。
リアルに１〜２コーナーのグリップするエリアを青マーカーで塗ってみましたが如何でしょう？

単走でタイムを出す走り方として、先日のアトムスプリントではこう走っていました。

「行くトコまで行って、後でまとめてヤル」

乱暴な言い方をすると、そういう事です。
手前で仕掛けても滑るだけなので、１コーナーを過ぎるまで真っ直ぐ行って、２コーナーで全部曲げる。
そんなやり方です。
大変は大変ですよ？止まんないですし。
でも距離で得してる分と失速してる時間が短いので、有効なやり方じゃないかと思いました。
ちなみに、ポイントとして、その後の３コーナーのアウト側に繋げるのを自分は重要と考えています。

流れを画像で。
ちゃなのレース動画から切り出し許可頂きました。ありがとうねー。

アングル角が全くついていない。自分の中では、まだストレートです。

ボトムスピードがかなり落ちますが、堪えどころ。

青いカッパの前走者から少し離されましたが、次の４コーナーでは追いついています。
こんな感じです。

気温が高い、空気圧のセッティング、水量の多さによる抵抗など、要素は沢山ありますので、これが究極に速いやり方なんて事は言いません。
当日の気温１０度の寒さプラス、霧雨による薄い路面の濡れ方で、自分はこれかな？と思った走り方でした。



次に、バトルに於いて、これは使えると思った気づきを。

１〜２コーナーの外側を使って、クロスラインを狙うという事です。
流れはこうです。








と、こんな感じです。
１〜２の外側で向き変えして加速した勢いを３コーナー外側へ繋げるやり方です。
このシーンの前走者はkenjiさんで、クロスラインを嫌って３〜４コーナーをミドルで走られましたので、(自分自身、そうなると読んでいたので)３コーナーのアウト側を経て４コーナーまでのコース取りをしました。

ですが、場合によって、人によっては３〜４のアウトにはらむ事も有るでしょう。そうなった場合、自車を３コーナーのアウトに乗せて置くと４コーナーのイン側にラインをクロスさせるのが容易になるのです。
「３コーナーのアウト側」というのは、速さだけで無くバトルの自由度が増すからなんですよね。

話は戻りまして、１〜２コーナーのアウト側を使う際ですが、コースアウトには気をつけて下さいね。
自分はレース中に出そうになりましたので(笑)

そんな感じで、つらつらと話して参りましたが、如何だったでしょうか？
久しぶりに優勝出来たのと、ウェットコンディションの話ならば少しは論じても良いかな？と思いブログにしました。

皆さんの次なるウェットコンディションの参考になったら幸いです。終わります。

４月１３日（日）に行われたアトムサーキットスプリントＲＤ２のレポート後編です。
自分の出場した１．５クラスの模様をお送りします。

戦前、練習を２回こなして筋力と動体視力を慣らして臨みました。
１から１．５へ落としたからといって簡単に勝てるとも思っておらず。皆さん速いですからね〜ビリは嫌だなあとか、そんな弱気なメンタルと久しぶりのレースの緊張感で臨んだのでした。


受付け時の計量の結果、最重量で無いのは久しぶり〜。
めちゃくちゃ軽い人も居ないので、スタートで抜かれる心配は無さそうです。

まずはタイムトライアル。

３２秒７５８で、７人中４番手のタイムでした。
１．５における自分の力関係としては、この辺で妥当でしょうかね。
しかし、ポールポジションのkenjiさんから４６６/１０００秒も離されるとは。。。
もう少しタイムを出せる予定だったけれど、３２秒２９２は出せる気がしない。速すぎでしょう〜。

んで、予選ヒートのスタート。

この頃から霧雨が落ちて来て、しっとりと全てを濡らすシズル感。
３番手は自分より重いちゃなだったので、スタートでオーバーテイク。
２番手は速い人です。バッサー君。
しかし、雨の走り方は自分の方が慣れているので、何とか２位に上がる事ができました。

決勝ヒート

ポールポジションはkenjiさん。


練習の鬼Ｍ氏お得意のウルトラマンのポーズで。

スタートして一周目は、無闇に仕掛けると失敗しますので様子見。
二周目の１コーナー、kenjiさんのイン側に飛び込み４コーナーまで併走し、５コーナーまで頑張ろうとしたら、まさかのスピン！！！！
最後尾まで落ちてしまいました。。。。

あーやっちまった！！！！
と、思いましたが、あと１８周もあるから落ち着いて追い上げよう。と。


追いかけて〜。


追いかけて〜。


追いかけて〜ゆきぐ・・(蹴り←



✻レースのかっこいい写真は受付嬢の高橋さんより、いつもあざます〜。



１２Ｌくらいでようやくkenjiさんの背中が見えて来ました。


なかなか抜かせて貰えません。
ホームストレートを右から左から、全部ブロックされます。まったく上手いなぁー。


８コーナーで外から併走するも、ブレーキングドリフトで対応してくるkenjiさん。
いや、路面濡れてますけど？？


内側から攻めても、やはり外で対応してきますね。


ディフェンス１００パーセントの走りで、これは抜けないか？とも思いましたが。

１６Ｌに４〜５コーナーで崩し、６コーナーで併走、７コーナーでオーバーテイクに成功しました。
そのままフィニッシュ！！

実に４年半ぶりの優勝を勝ち取ることができました。

ほんとに嬉しかったです。


表彰式にて。
いやー周りで喜んでくれる人もいて。
何よりバトルを「面白かった」と言ってくれる人が多くて良かったです。

そんな最高の結果となったＲＤ２だったのでした。
参加者の皆さん、スタッフの皆さんお疲れさまでした〜。

おわり。

【長文です】
１年の休養期間を経て、スプリントレース復帰！
アトムサーキットのスプリント第二戦に参戦して来ました。
第一戦が低温と雨により中止になったので、事実上の開幕戦です。今回は参加者が２６名と少なめでしたが、復帰組が居れば、初参戦の方が居たり、新しい風が吹いてるなぁという印象でした。

タイヤが、１年間使ったハイグリップタイヤから、元々使ってたローグリップタイヤに戻るということで、そこの対応力が問われるレース。
まして、当日は最高気温１０度の低温で、途中から霧雨が降って来てフルウェットのレースとなりました。
全体的に経験値、技の引き出しの多い選手に有利なコンディションでしたね。

今回は復帰戦のリハビリということで１．５クラスにエントリーしました。正直、今の１クラスのトンデモなスピードには付いて行ける訳も無いので、むしろ適正なクラスと思いますね。

では、自分以外のレースの雑感など。

【３クラス】
予選タイム　３３秒５８５〜３４秒４１４

タイムトライアルの時はドライコンディションでした。
最重量のミッツ選手がポールポジションを獲得。
前走者との間隔をしっかりと開けてから、追いつくようにアタックする事で走りのリズムが良くなったように見えました。セッション後半にズバっとタイムを上げたのは流石です。

レースの頃になると霧雨が。
コースはしっとりとフルウェットに
予選タイム二番手ののんべおやじ選手が安定した走りでミッツ選手を猛追。優勝されました〜おめでとうございます。
のんべおやじ選手は自分初対面だったのですが、レース上手いですね～。オーソドックスなラインながらしっかりと立ち上がり重視のタイヤの使い方をされていて。
経験豊富、「分かってるなぁー」と思いました。

【２クラス】
予選タイム　３２秒９８９〜３３秒８９９

元々１．５クラスで走っていたぶっちー選手とhellchang選手のトップ一騎打ちというレース展開で、ぶっちー選手が優勝されましたおめでとうございます〜。


みん友のＭＭ９３さんは、タイムトライアルでクリアが取れずに予選で中盤に埋もれ、荒れたレース展開も有ったりして残念な結果だった模様で残念でした～。
雨のレースは荒れやすいですから。
出来るだけ予選は上位に居たいです、なんならポールトゥウィンが一番楽ですよね～。
タイムトライアルでクリアを取る為に、思い切って隊列の最後尾まで下りて行って、しっかり車間を確保するのも有りだと思います。
もしくは、自分より少し遅い、しかしラップタイムが安定している方をターゲットにして追って行くのも良いと思います。
ちなみに自分は１クラスでは一番遅い人なので、ターゲットにされまくりでした～(笑)


【１クラス】
予選タイム　３２秒０６７〜３３秒１６９

人間辞めた方々のクラス(笑)
べつに話さなくても良いんだけどね(蹴←
現在アトムサーキットで一番速い男、かえぴー選手が優勝しましたおめでとうございます。
速いね。速い。オーソドックスなライン取りなのにするすると滑らかに走ります。コーナリングの質が高いのでしょうね〜。
しかし、２位のばと君も引き出しを駆使して素晴らしい走りでした。大したもんですよこの人も。
「雨が降ったら終戦」なメビウス君も、なんやかんや上手く走っていて、もう苦手意識払拭出来たのでは無いかなぁと。思いました。

そんな観戦記でございました。
次回は後編、自分のレースレポに続きます。



【余談】
カートならではのアイテム

ターボバイザーという雨用のヘルメットに付けるバイザーが有るんですよ。
雨の水圧で円盤が回り、遠心力で水滴を吹き飛ばすというものです。


３クラスで付けている方がいらっしゃいました。
霧雨だからビミョーなトコですが、効果は有ったのでしょうか。
でも、こういうアイテムを積極的に使うの、好きですね～。

おわります。