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１０月１８日㈫。
仕事を終わらせた自分はアクセラを駆り帰路へついていました。
信号待ちで止まったら急にマスター警告灯が“点滅”。


点滅ってヤバいヤツじゃん！
他にエンジンチェックランプも付いているし。

アイドリングが明らかに低くて、多分５００位しかなく今にも止まりそうです。
音もガラガラしていてやばい。。。。
青信号に変わり加速しようとするも、変速が上手く行かない感じでスピードがでません。

危ないので、アクセラを路肩に寄せる。
呼吸を整える。
翌日は休みだったのは幸い、しかしこのあとの動きどうすんだ？と頭がテンパりましたねぇ。

ワンチャン、再起動で直んないかな～とトライしたらマスター警告灯が消えて、エンジン回転数も安定しました。
何とか自走で帰ってこれたので、助かった。。


さて、帰宅して、明日ディーラーで診て貰わないと。
営業日確認したら。

１０月１９日休みじゃないかよー(¯―¯٥)

とりあえずMAZDAの２４時間対応のデスクに電話。
詳細を伝えるも、連絡が取れるのは営業日の２０日になってから。代車が直ぐに貰える確証は無い。
２０日の出勤、クルマなくてどうする？
電車＋バス?
帰りの時間帯はバス無いよ?

対応デスク「保険の代車特約がお有りでしたらレンタカーを借りるという方法も有ります。等級も下がらないですし。」


あ、なるほど～と。
代車特約、うん入ってる入ってる。
翌朝、アトム仲間でもある保険屋さんに連絡を取りました。

てっちん「代車特約ってこっちでレンタカー借りて、後から保険で精算する感じ？」

保険屋さん「いや、それはレッカー必要なんですよ。
マスター警告灯、それ、またついて欲しいなぁ」

てっちん「エンジンチェックランプはついてるんですけどね」

保険屋さん「あ、それならイケます。もうレッカーしちゃいましょう。代車のレンタカーも手配しちゃいますんで。」


そこからは早いもんで、保険のロードアシスタンス、レッカー屋、レンタカー屋と連絡を取りつつ、２時間後にはレッカー終了、代車も来て、全て終了してしまったのでした。


代車はヤリス１５００cc。
結構足回りが硬めでスポーティーな走りのクルマでした。
買う事は無いでしょうけど、日常の足としては悪くない。
さすがトヨタというかソツの無いクルマでした。


そして今日、アクセラが戻って来まして。
うん、やっぱり良いクルマですねえ。と、しみじみ。



こういう故障の対応って、今まで経験が無かったので勉強になりました。
次はもう少し慌てずに対応出来ると思います。

もう何も起こって欲しくはないですけど。