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2005年09月18日
アーシング
先日サンダーUP(UP-2000)を取り付けましたが、電装系チューンの基本と思っているアーシングをしました。過去に電気回路で、グランドを強化したら安定して動いた経験もあり、大きな効果はないとしても悪くはならいはずなので。。。。。
普通の人が見て
「なんか派手なコードがあるね、これ何?」
ぐらい聞かれれば効果ありとします。アーシングポイント詳細は整備手帳のまとめました。
関連情報URL :
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=44678&UserCarNoteID=48216
Posted at 2005/09/20 01:21:11 |
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アーシング
| クルマ
2005年09月17日
サンダーUP(UP-2000)取り付けまでを整備手帳にまとめました
春より車通勤でなくなったため休日しか車に乗らなくなりましたが今後の効果を期待します。
関連情報URL :
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=48210
Posted at 2005/09/20 02:26:58 |
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サルフェーション
| クルマ
2005年09月15日
今度はバイクに付けたい
先日サンダーUP(UP-2000)の改造をしましたが、今度はバイクにも付けたくなりました。
(もう完全にはまっています。。。)
バイクは装着可能スペースが限られているため、写真の様にUP-2000より小さい同じRemixの
PT-1000
を中古で入手しました。
(上がPT-1000で下がUP-2000です。小さいでしょ)
Posted at 2005/09/15 11:17:15 |
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サルフェーション
| クルマ
2005年09月13日
改造後のサンダーアップ動作確認
改造後のサンダーアップの動作確認として波形を採取しました。
トランジスタ出力(コレクタ)と電源+との波形 および コイル両端の波形です。
周波数17.5kHzのパルスが出ています。
Posted at 2005/09/13 13:38:44 |
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サルフェーション
| クルマ
2005年09月10日
サンダーUP改造完了!
改造完了!!
同じポイントから複数のダイオードを向きを変えて結線しているので基板に半田付けする前に黒のチューブをかけると部品のマークが見えず極性がわからなくなるので、ダイオードは透明の収縮チューブで、ヒューズは黒のチューブを使いました。
オシロで取った波形を見て
満足感激!
写真は改造後の基板です。
Posted at 2005/09/10 23:29:09 |
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サルフェーション
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結構凝り性でマニアックと言われています。実は専門的な技術知識は浅いのですが、仕事柄 技術開発研究者のふりをしています。 車暦:KP61→TE71→AE92...
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