たかちん＠秘密工作員のブログ一覧

こんばんは♪


気分はAtoUIです。

Analyze to User InterFaceですね。


あ、ウソです。


あとぅぃ＝あつい




暑いんだよ！！！くそっ！！




とまぁ、声を荒げてもどうにもなりません。


さて、昨日はウチのべんべちゃんの名義変更に鳥取の運輸局まで行ってきました。






・・・・・エアコンレス(正式には壊れてるとも言うｗ)のべんべちゃんで♪




結論！


暑くて死ぬかと思った。（ガチでｗ




( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼









というわけで日は遡り、ちょっとドライブしたくなったので仕事終わりにフラフラしてきました。








島根半島（近っ







この暑い日の中、6Dを車内に放置する勇気は無いのでお出かけの友、NEX-5Rで行ってきました。


が、この子、スナップ撮り＋αにイイ仕事してくれるんです♪


・・・・久々で使い方を忘れてたのでチョット困りましたがwww






七類のフェリー乗り場。


後ろでミラに乗ったおじさんが爆睡してたｗ





運良く夕日が♪







ちょっと構図失敗したかも（笑）






さらば！クソッタレな今日！！



ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ




・・・・や、ｳｿですｗ







ネコがトランクの上で暴れたみたいでスポイラーにキズが付きました。。。


ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ





さあ、帰ろう。





とまぁ、こんな感じで一日を終えてきました。



続きはフォトギャラにてwww





・・・んが！




実は22日にかっちゃんから急遽誘われ、オープンカーでツーリングしてきました。




美保関灯台まで（近っ









なんかこう～レザーシートってだけでセレブな感じがwww





いいもん。


ウチの子だって走るときは走るもん！！！（笑）







なんかこう～見る度に進化してないか？（笑）




・・・・・続きはフォトギャラにて（笑）

こんばんは！


発電不足の男。ボクです。



さて、先日ぶっ飛んだオルタですが。




なんとか直りました♪




急遽リビルトを手配し、小雨が降ったりの中～交換しました。







クソでかいフラップ式エアフロ、エアクリボックスを撤去し、インテークパイプも外してオルタを外したの図です。


タイミング良かったのでアイドルコントロールバルブ、スロットルは清掃しました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



パワステのベルトが異様に外しにくかったでつ(　・ω・)






新旧比較。



とってもキレイ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ






ベルトも比較・・・・・ってベルトくたびれすぎです（笑


切れなくて良かった～ε-(´∀｀*)ﾎｯ



そして取り付け。





そしてインテークパイプも穴が開いてたので後日交換・・・という建前で接着剤で修理しましたたた（笑）




そして待望のキーON!



・・・あれ？やっぱりチャージランプが光らない？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?


とりあえずクランキング。。。。。




うん。




12.3V！！！






しまった！久々に誤診した！！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!





と思ったのもつかの間。何故発電しないのか考えてみた。



オルタには通常、L端子とかIG端子(I端子？)とかあるんですが！



L端子→始動検出用(チャージランプを光らす端子)

IG端子→ほら！動けよ！オルタ！と発電しろ信号を受け取るところ

B端子→発電電流が出るところ



が！このボッシュのオルタ。



B端子とD端子なるものがある。






D？？？？？






そして調べまくった結果、このような回路図を見つけた。









そして友人X氏にLINEし、お互い悩むことに（笑）




チャージランプもサイドブレーキシュー警告灯からパクったので点灯するはず。




何　故　光　ら　な　い　？














( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

















((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ





まさかと思いそチャージランプのまた隣にあるオイルプレッシャー警告灯の球を移植して始動してみる。







チャージランプ光ったし！












充電も13.9V！！合格！！






無事に直りました( ´∀｀)





つまり、この回路図を見ると、D端子が意味するものは



イグニッションスイッチをONにする→チャージランプ点灯。


エンジン始動する→チャージランプ両端の電位差が無くなる→チャージランプ消灯


と



同時に、オルタがスタンバイに入るわけです。




つまり




チャージランプが球切れすると





オルタが励磁されないわけで。




スタンバイしないわけで（汁





大オチが




チャージランプの球切れだったかと・・・・思われるのですが！




サイドブレーキ警告灯を移植する直前にフィラメントが切れてないことは目視にて確認。



それが正しいのであれば球を入れた時にオルタが誤作動（するんかいな？）にて球切れ、オルタ発電せず。




という



自分のミスだけにせずに、オルタのせいにもできる



言い訳♪





( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼




オルタのベアリングから異音がしてたのは事実なので、交換して良かったのかな～と！




とりあえず、不安要素が一つ減ったので


しばらくは安心して乗れそうです。






・・・が！予備の球が無いため、オイルプレッシャー警告灯は暫く光らないままです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ




オイルだけはマメに見ようっと。




とまぁこんな感じの修理記録でしたとさ☆






オルタの構造がまた一つ解ったような気がします（笑）






そんなこんなで




(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ

こんな時間にコンバンハ。


梅雨でジメジメ。ビートも雨漏りが怖く乗れません（笑）ワタシです。


というわけで遡ること9日の夕方。悲劇は起きました。


弟と所用があり～べんべさんに乗り～某ジャスコへ。


もう一店舗のスポーツ用品店ならあるかもしれない？と思い、帰宅方向を向いた最中。




ブツン！




俺、弟「( ﾟдﾟ)ﾊｯ!」

弟「おい、オーディオ切れたぞ？（　´_ゝ`）www」


俺「案ずるな弟よ。裏の配線が外れただけかもしれぬ。」


弟「ついでといっちゃ～アレだが、ライトが以前より暗くないか？（　´_ゝ`）」


俺「言われてみればそうだな。。。。アルペンで止まってみるか。」




何を血迷ったかエンジンを切ってしまう俺（爆笑）



再始動しようにもやけに遅いクランキング。。。。



とりあえずファンベルト確認。一応切れてない（笑）




そしてトップ画像にあるようなランプが点灯！（爆）






こいつね（笑）


そしてウインカーも光らなくなる（滝汗）




中の道に入りとりあえず帰宅。



自宅にてエンジンを切ったら再始動不可wwwwwww



はい、オルタ終了です（笑）




m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ




充電電圧は出てるものの、発電電流が無い模様。


ただ、チャージランプが光らないのが気になりますがっっ（汗



L端子(?)も変な電圧をフラフラ。。。


オルタ内部の音を当て棒で聞いてみると




ゴリゴリゴリゴリ。。。(；´Д｀)






とりあえず運良く国内リビルトが手配できたので明日直してみることにします。





早速80'sの洗礼を受けました（笑）



後はタペットクリアランス＋パッキン交換が控えております。



(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･ｺﾜﾚﾅｸﾁｬ ﾂﾏﾗﾅｲ




ところで、本日。



お客さんのS30 Zって乗り物に乗せてもらったんですが、




久々に聞いたソレックスの音。



ソレ・タコ・デュアル・・・・ではなく、ソレ・タコ・シングル（笑）




カメアリ＋MSDのL28改3.0のあの加速。



ぶっちゃけL20＋ソレックスのソレ・タコ・デュアルしか乗ったコト無かったし（笑）






ヨダレ出ちゃった♪（じゅるり




これは負けてはおれぬ！！



しかし、外板の大半がFRP、カーボン化されているために重量は1トン切り！





こりゃ怖いわ（笑）



そして言われた一言。



70'sに来ない？




( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ










さて、E24探そう。。。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ





( ﾟдﾟ)ﾊｯ!







(　´∀｀)Σ⊂(ﾟДﾟ　) なんでやねん！







当分はE30で遊びますよっっ♪







あっ、タコメーター直りました。SIボードの電池切れでした（笑

こんばんは！



仕事が終わったら町内見回りのサイクリングをしてるたかちんです！


・・・が！





いっこうに体が締まっていかないのは何故でしょう？





ビールが美味いからさっっ！




☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ




というわけで


ま・た・も！




増車です！





もういい加減増えすぎて困ってます(汗




んが！！





こんな子を目の前に出されると




ヨダレが。。。。(*´Д`)ﾊｧﾊｧ







メインカー復活です！







まさかE30を持ってくるとは誰も思うまい。。。(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…


画像を見てビール吹いた人は挙手してね（笑）





特に探していた訳じゃないんです。ぢつはw


これもまた友人が乗ってまして～


友人「知り合いのクルマやさんがバッテリー上がるから乗っておけ！って古いBMW借りてる～」


俺「古いのだと！？E36？～E30じゃないよね？」


友人「よく分からんけど～こんなのだよ～（スマホの画像を見せる）」





俺「マジか！E30じゃないか！！！！


マジ欲しい！チョー欲しい！ほーしーいー！！

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ」



んで友人に連絡してもらい～返ってきた返答







友人「値段もろもろ～会ってから決めようって！（苦笑）」




・・・面接・・・ですか？




俺「((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」




そして数日後。会ってみました。



クルマやさん「んで～コレほんとに乗りたいの！？」


俺「E30！　前期！　アイアンバンパー！　325iシルキーシックス！　これだけの条件が揃ってて欲しくならない理由がありませんが！(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ」






俺「(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱ」







クルマやさん「・・・こいつ・・・100%変態畑の住人だ。。。よし、売っちゃる！！！！」








ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!




という経緯で買いましたwww



値段は言えないくらい格安です（笑）




購入時よりAPEXのローダウンスプリング、ハルトゲのホイールが入ってました（笑）



どうやら山奥の車庫で眠っていたため、コンディションも良好なままだったそうです。










ダッシュボードも割れておりませぬ！




・・・が！それも良さに感じ外観の程度の良さ。


・タコメーター不動→(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

・燃料計ぐだぐだ→(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

・室内イルミ所々不点灯→(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

・エンジンオイル、P/Sオイル漏れ→(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

・エアコン故障→(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!



・室内チョーキレイ！→(・∀・)ｲｲ!!



そんな感じでまたもユーロに返ってきました。



ネオクラ・・・・？



クラシック・・・？




よく分かりませんが、当分このままのスタイルで行こうと思います。


程度がイマイチで後期だったらガンガンに下げてスタンス系に出来たのに！！




綺麗すぎる！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!




そしてニックネームを決めました。



ベンベちゃん♪




----------


新しきを知るために



古きを知る必要がある。







六本木のカローラが


2500cc6気筒、シルキーシックスが



今ココで返り咲く。





m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!







というわけで！



BMWの世界、80'sという世界に踏み込みました！


諸先輩方・・・・よろしくお願いしますっっ。

こんばんは！


本日は7時からずっと飲みっぱなしのたかちんです！


ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ



良い気分です（壊





と、いうわけで、遂に届きました。


FUJI COMET R♪



んま、ミニベロですね。小径車。








数年前から欲しかったのですが、程度の良さそうな中古を見つけたので捕まえてきました♪




俺＝フルノーマルというのはあり得ないので



変わり果てる前に写真撮ってきましたよ♪












至って真っ白です。頭の中まで真っ白！


んでもって、モコにタイヤも外さず輪行が出来たのでしみっさん宅へお邪魔してみたところ～


いろいろパーツを頂いてしまいました♪



んでもって早速付けてみました♪




ショボショボとしたフロントブレーキが！






ティアグラに！！

もちろんリアもです♪







あとは2012年式なのでWシフトなので後日STI化したいトコですな！


ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ




というわけで、眠たさがピークに来たので寝ます（笑




おやしゅみなさいまし！！！！


あ