たかちん＠秘密工作員のブログ一覧

こんばんは。


リーフが終わればまたリーフSP交換



割れすぎだっての！



そろそろリーフカッターが使えそうな


工務店店主、たかちんです。



というわけで


久々にパワーアップネタ！


黒ゴルさん




ブーストアップします？


ECSのRase N75バルブの新品を3000円でゲットいたしました☆


0.1～0.2キロほどブーストがあがるそうです。


http://www.second-wind.jp/engine.html



既にワクワクです（笑


さて、


いい加減ブーストメーターが欲しいです。


バキューム配管引き込むの面倒なので



電気式が良いよね～。やっぱり。

こんばんは。

トランクに荷物が積めないくらいオーディオ機材を積み込んで


Fドアがアウターバッフルなのに


FM山陰と初音ミクの繰り返し。


そんな会社の往復。


マツモト工務店店主、たかちんです。



本日、仕事も早く終わったので



一念発起して


黒ゴルさんのステア交換に着手しました。




とりあえず、ステアにスイッチが付いてる純正ステア。


革もすり切れ気味、いい加減嫌になったのでMOMOのステアに交換しました


基本的に赤ゴルさんからのお下がりなので部品代は0円だったのですが


暫く肥やしにしておりました。



その理由として


・ステアにクルーズコントロールスイッチがある



これが大問題でした。


赤ゴルさんはR32ウインカーレバーを流用して

配線引き直し、VCDSにてコーディングにてクルーズコントロールを取り付けていたのですが、



今回はステアにあります。スイッチが（汗）


「まぁ、後でクルーズは考えよう。いい加減ステア換えたい！」



ということで、交換してみましたが




クルーズスイッチ(SET、UP、CANCEL)

オーディオスイッチ(Vol.UP、Vol.Down、曲送り、曲戻し)

の合計7スイッチあるわけで。



それにホーンとエアバッグの配線を併せると


結構な線の数になるはずなのに～





スパイラルケーブルに5本しか入力してない（汗）


内、2本はエアバッグにいってるので実質3本。




つーわけで、CAN通信ということがわかりました。



試しにスイッチも外してホーンボタン押してみても



鳴らない




まさかの



ホーンS/WもCAN通信？（笑





と、いうわけで




最終型GTIのステアスイッチ付き車は




基本的にステア交換無理なんじゃね？



という結論に。





ホーンは無理矢理鳴らす案は浮かんだのですが



クルーズどうしよう（汗



またECUから引き直しかな～。。。



おやすみ～（オチ無し