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メインはブレーキ&クラッチオイル交換
リヤのアッパーアーム交換
写真は撮ってないので文章で・・・

ジャッキアップしてウマ掛けて4輪外してオイルを全部出す。
今回のために(これからの為)ワンマンブレーキブリーダーを買ってコンプレッサーで真空引きをすると断然早い。
ブレーキは30分で終わってクラッチオイルを見るとタンクが真っ黒に
タンク内を綺麗にするためにこちらも全部出す。
新しいオイル入れて真空引きしてクラッチを手でキーコーキーコー
いつまで経ってもスカスカ状態m(_ _)m
真空引きしても空気がいつまでも出てオイルが少ない⁉︎
分岐管(U字管)の空気が抜けにくいらしく揺らしてエア抜きしたり重力に任せて出してみたりと色々して1日終わりました(￣∀￣)

一晩考えて結論、分岐管の役割を無しにする事。
社外のクラッチオイルラインを買ってれば取っ払うことが出来るけど、無いので分岐管の入り口にメクラ(フタ)をして取り付けることで役割を無くしたった（笑）
これでマスターとレリーズの2つでエア抜き出来て楽勝(^^)v
オイル通したら全然違う。
エア抜きも10分で終わった∑(ﾟДﾟ)
何だったんだ？昨日の頑張り・・・

次はアッパーアーム交換
用意したのはZ.S.Sの物。今付いてるのは海外製のメーカー不明品のピロタイプでギシギシ音がするから強化ゴムタイプにしました。


ついでにサイドブレーキ調整。7ノッチ→5ノッチに

サイドステップがうまくハマってなかったから外して調整

ホイールの裏側を掃除する事は無いから、強力クリーナーとたわしで綺麗にしました。

フロントバンパーのメッシュが外れてたから新しい物に交換
上も下も

深みがある感じ。強度もあるから使ってた格安物とは違うね(^o^)


これで全部！
内容は少ないけど3日掛かりましたW(`0`)W
クラッチオイル強敵だったわ(＞人＜;)
全部 抜いたら大変なんだねー
いい勉強になりました。

最後に試運転に行きます。
リヤの音も無くなりブレーキのタッチも良くなり、シフトもしやすくなりクラッチが繋ぎやすくなった！分岐管OFFにしたお陰？かな

3日ウマ掛けてたから黄砂ですっごい汚れてるから明日は洗車します。

長い休みだからこそ出来る作業になりました。