ノーストレス！ちょうどいいホンダ！まさに！

クロスターの赤が素晴らしく気に入ってる。
あの深い赤にシルバーのアクセント。アルファロメオっぽい。

アウトドア感もあってミニバンだけど唯一素直にカッコイイと感じられる。
三菱デリカもミニバンの中ではカッコイイけど、ミニバンにしては乗り降りが大変過ぎる。

内装も木目パネルや革とステッチなど所々にあしらっていて良い。

予想を裏切られた部分。

試乗でエンジン性能は満足はしないものの、許容範囲。

足回りはひどければ変えるかと思ってたけど、モデューロじゃなくても十分良く出来た足回り。

頭がクイクイ入る。流石フィットベースだけあってコンパクトカーみたいな操作感で軽快なのがお気に入り。これならバランスの良い純正を変えるのはむしろもったいないかもと思ってる。

動力性能はトルクがない。高速で登り坂や追い越しは3000回点以上回す。
CVTは熟成されていて非常に良く出来てる。
違和感が少ない。
うまく使えば燃費も狙いながら流れにも乗れる。

ホンダセンシングが中々優秀。
ACCはトルクがないから加速が回転上げちゃってちょっと下手だけど、それはどこもそう。

LKAS(レーンキープ)は日産、トヨタも使ったことあるけどそれらより好印象。
日産トヨタは両手を結構しっかり握ってないとすぐに握れと言ってくるから実質あまり使えないけど、ホンダセンシングは片手でもしばらく頑張ってくれるから割りと楽が出来る。

もちろんたまにレーンを見失ったりするから油断は禁物だけど、例えば飲み物のキャップを開けるのに両手を使いたい時とか、ナビを操作したい時とか、ちょっと伸びをして眠気飛ばしたい時とかに一時的に離しても走行してくれるのは助かる。

高速でもカーブが多い区間は下手くそだから、使い時はちゃんと選ぶ必要があるけどこれなら状況によっては任せられるなってレベルに仕上がってるのが良い。

ちょっと高速でポヨンポヨンしたり、少し硬めかなと思う時もあるけど全体的にファミリーカーとして使える。

2列目3列目の評判も上々。妊婦の妻も文句無し。

追記
やはり3列目はちょっと跳ねるのと、長時間乗るとお尻が痛くなる模様。トーショーンビームだし、ここは価格なりかと。特に高速で飛ばすと跳ね方がすごいらしく、すぐ分かると言われた。

パッと見は跳ね上げシートで狭く見えるけど、冷静に見ると跳ね上げてるとトランクスペースはかなり広い。家族4人で旅行しても過不足ないと思うし、ベビーカーも立てて積める。3列目使っててもウォークスルーとかに手荷物置けるし、最低限のトランクスペースあるからじじばばとの日帰り旅行とかなら全然困らない。

特に4人家族までなら絶対に6人乗りをオススメする。

追記
仕方ないがフル乗車ではホントに荷物が乗らない。この辺がフルサイズミニバンとの違いか、と実感。

でもまぁ取り回しとのトレードオフだし、難しいところ。

街乗りはひどい。エアコンフル稼働の夏は10km/l切ります。
しかし高速メインの遠出は17km/lくらいでて500kmは走れる。

違いすぎない？

でも実用上はこれで問題ないってのがにくい。

内容に対して、お得感は強い。

特に弾数が多いから中古の程度良いのが沢山ある。そうするとコスパは凄い。