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クルマレビュー - フリード
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マイカー
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マイカー
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sakira543210
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ホンダ / フリード
不明 (2008年) -
- レビュー日:2026年5月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 総評
- 可もなく不可もなく
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マイカー
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kyoshiro2007
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ホンダ / フリード
e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年5月14日
- 乗車人数:6人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- これまでにない乗り心地に満足しています。 街乗りの燃費が20km/L超えること
- 不満な点
- 車速連動ドアロックが無くなったこと。
- 総評
- ちょうどよい大きさと、謎に広い室内の価値は変わりません。自転車載せてドライブ、行った先でサイクリング 休日のお友に良い車です。
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マイカー
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masahiro6170
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ホンダ / フリード
e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年5月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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デザイン 外装 内装
運転時の操作性
各種 スイッチ類の操作性のよさ - 不満な点
- フィットについているステアリングヒーターがない。
- 総評
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e HEV の走りやすさ。
ミニバンのわりに軽快な走り心地。
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マイカー
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YUTO.
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ホンダ / フリード
e:HEV エアー EX_6人乗り_4WD(CVT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年5月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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・車両サイズがコンパクトで扱いやすい
・街乗り燃費は4WDでも17〜18km/lはコンスタントに出るほど良い
・このクラスにしてリアクーラーが付いている
・この車両サイズにしては3列目がマトモに座れる広さと座り心地(シエンタや3列SUVよりはるかに快適)
・ハンドリング、剛性感、乗り心地などの数値化が出来ない部分の動的質感がこのクラスの車としては極めて高い
・このサイズでも2列目がキャプテンシート - 不満な点
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・4WD車は1560kgと車両重量が重いこともあり高速道路での燃費がイマイチ(新東名で120km/h巡航すると15km/lを割り込み、100km/h巡航でも16km/l前後)
・登坂路や120km/h巡航になるとエンジンがかなり唸る上に非力感がある
・必要オプションを付けた際の乗り出し総額がかなり高い(フリードのような大衆コンパクトカーに総額430万円を出すのは少し勇気がいりました)
・値段の割に内装の質感がショボくプラスチッキー - 総評
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自宅駐車スペースや家族の運転スキルの問題でステップワゴンやノアヴォクは厳しい、でも3列シートが欲しい、そしてそこそこの広さも欲しい(シエンタでは狭い)、そんな人にピッタリの車です。
我が家は、運転が得意ではない妻の足車用途として、さらに休日のファミリーカー用途として購入しました。(我が家は皆小柄なのでフリードでも広さは十分。私の趣味車は別途保有。)
フリードe:hevの致命的な欠点は、登坂路や高速道路でストレスが溜まるレベルで動力性能不足を感じエンジンが唸ること、さらにこのようなシーンで燃費がガタ落ちすることです。高速道路を使った遠出をメインに購入すると後悔すると思います。あと、山間部にお住まいの方も。
駐車スペースや運転スキルの制約が無い方は、ステップワゴンやノアヴォクなど上のクラスの車種を選択した方が幸せになれると思います。(乗り出し総額、燃費性能、維持費が大した金額差ではないので。)
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