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昨日、ランチに出て行ったらゴルフでキリ番をゲットしました。
111111kmでした。
もう、このゴルフではキリ番をゲットできなくなります。
来週か再来週にでもマツダのハスラーが納車されるからです。やっと来るか？？昨年の11月に契約しておよそ4か月かかりました。
早ければ来週にでも登録されるようです。ハスラーの納車は4-5か月と聞いていますのでこの納期は普通ですね。





これまでのゴルフのメンテ記録は・・・
ブレーキディスク交換、DVDナビ交換（ゴリラに）、プラグをイリジウムに、エアーフィルターをK&Nに、バッテリー6回ほど交換、タイヤも5回ほど交換、サーモスタット交換（メインとサブ）、ヘッドライトカバー磨き、フォグランプ高輝度に交換、ウオッシャーホース交換（硬い樹脂から柔らかいゴムに）、ポーレンフィルター数回交換、ワイパーブレード2年/1回交換、冬タイヤ2回交換、、、
良く働いてくれました、北から南まで何処までも走ってくれました。
2005年11月登録で、納車されてから直ぐに大雪になり冬タイヤを入れた記憶があります。





それとロードスターのバッテリーを交換しました。
amazonで注文して3日で届きまして、しばらく時間をかけて充電して交換です。急速充電はダメと何かに書いてあったので、ゆっくりと時間をかけました。
トランクの荷物をすべて出して、スペアタイヤも引っ張りだして。。。
まずはマイナス極から外します、マイナス極は奥にあるのでロングのソケットを用います。次はガス抜きのホースを外して、プラス極を緩めていきます。最後にバッテリーを固定しているブラケットを緩めて、重いですが外に引っ張り出します。大体10kgあるので腰に注意です。（ゴルフは20kgなので全然楽ですね）
装着はこの逆をして、ラジオのチャンネルを設定します。
バッテリーを外すとECUの記録が消えると何処かに書いてありましたが、何を記録してるのでしょうか？
amazonでこのバッテリーは送料込みで28000円でした、ディーラーに聞いたら交換工賃込みで33000円なので、それほど通販のメリットは無かったかな？？
まあ、自分でやればそれだけ愛着も沸くので良しとします。
後はヒーターの切り替えコックの装着ですね。


これが今年に夏に活躍するはずの切り替えコックです。中華製で1960円でした。

主治医が忙しいために「待ち」の状態です。
ロードスター（NA、NB）のヒーターはクーラントが夏でもユニット内に流れているそうです。ですから、エアコンを入れても生ぬるい風しか出てこないのです。その流れをこのコックで切り替えてヒーターユニットに流れないようにバイパスさせる秘密兵器です。
「ロドマニア」さんを検索をして参考にしてください。しかし、良くこう言った事を考え付くものですね。
ロド愛が強いと何とか工夫してやりくりするのですね、マニアに感謝！！



まだ、マジカルヒューズの導入を迷っています。
交換したら、少しは効果があるのでしょうが、これに30000円ほど払って2-3馬力が上げてもなーって感じです。
それよりはドアキャッチをしっかりしたモノに替えるか？？
プラグもそろそろ5万キロ走ったので交換かな・・・とか考えている今日この頃です。