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今日は午後から時間が取れたので、以前から気になっているパワーウインドーの給脂を行いました。
窓を開ける時間が右と左でだいぶ違ったのです。
特に右側が異常に時間がかかったので、内張りを外してみました。
内装外しでプチッと外しますが、経年変化でダンボール？部分が劣化していて壊れてしましました。
まあ、仕方ないですね。古い車ですから。
外すとこんな状態です。


この、黒いブチルゴムは何とかなりませんかね？？
透明のビニールを剥がしてみましたが、さっぱり分かりません。


上から覗くとレールが二本見えましたので、ここにスプレーグリースをシューっとひと吹きしました。
エンジンをかけてパワーウインドースイッチを上げ下げします。
何回か行ううちに段々スピードが早くなってきました。



右側の速度は早くなりましたが今度は左側が遅く感じるようになりました。
同じく左の窓も内装を外して、同じ箇所にグリースアップを行います。
これで、左右とも同じ感じになりました。

大体、これで納得しましたので、内張りを戻して終了です。
以前、夏にここを外したのですが、熱でブチルゴムが溶けてベトベトだったので触らずに戻したのですが、これだけ気温が下がればブチルゴムも何とか触れますね。
しかし、この素材何とかなりませんかね？？

で、次は2-3か月前からエンジンのアイドルが時々バラついていましたので、チェックです。
通常は800回転で安定しましたが、最近は下がって一定になっていませんでした。
色々、あちこち見ましたが原因は特定できませんでした。
特に走ってきて信号待ちの停止寸前でバラつきます。
クラッチスイッチかと思いましたが異常ありません。
プラグコードを交換してみましたが変化なしです。
思い切ってプラグを交換したら、なんと復活してしまいました。
プラグは半年くらい前に交換したので安心していたのですが、不良品が混ざっていたようです。
プラグ交換でエンジンは快調に、トルクも増した感じです。
16000CCのエンジンですが1800cc位にスープアップした感じです。
早く気がつけば良っかた！！
少しテストで走りましたがモリモリと力が湧いてくる感じです。
そうです、以前のエンジンはこんな感じでした。

あー、すっきりした。
パワーウインドーも早くなったし、エンジンもトルクフルだし言うことなしです。
こういった事が出来るのも、古い車だからでしょうね。
最新のコンピュータで管理されているエンジンはこうはいきませんね。

気になっていたところが改善されて、充実した一日でした。
後は足回りからの異音が・・・左コーナーを回るとギュツ、ギュツと変な音がします。
きっとブッシュがそろそろ寿命かと思っています。

それはまたいつか！！

12/1はTMSの最終日、あいにくロードスターの新型に関する発表は無かったですね。残念！！

今年最後の月(師走）ということでOBAMAまで走ってきました。
師も走りだすくらいの忙しさで「師走」と言うのかはわかりませんが、某大学で非常勤講師を請け負っています私ですから「師」も走ってきました。

11：30に自宅を出発、この日は暖かくてオープンでも大丈夫でした。
京北の山の中は8度位で小浜は13度と暖かったです。
これ以上寒波が来ますと冬タイヤを装着しないと日本海側へは行けません。
今年も雪は多いのかな？？


R-162を北に向けて出発、1回目のトイレ休憩はいつもの道の駅美山にて。この寒さでもバイク群は元気です。



日本海に近い景色、紅葉はすでに終り冬支度ですね。



でも、山にはまだ赤モミジやカエデが綺麗です。



無事に小浜に到着、そとも巡りの観光船もひっそりとしています。



まずはロードスターと観光船のツーショットです。



ドライバーはネックウオーマーと膝かけ、手袋、毛糸の帽子の完全防寒対策です。が、写真では見せられません。


シーズン中ですと、結構な数のお客が乗船するのですが・・・



電柱にトンビが羽を休めています、時々甲高い鳴声で「ピー・ヒョロロ」とさえずっていました。


遠くに大島半島の山々が浮かんでいます。小型ボートも今日はお休みでしょうか？？半島の先端には原発で有名な大飯原発があります。ここは原発銀座と呼ばれている名所です。



岸からは釣り糸を垂れている人が少なからずいました。



冬は日が沈むのが早いです、帰りは夕陽に向かってすすみます、眩しくて眩しくて。帰宅は16:30と完全に暗くなるまでに帰ってこれました。外回りをサッと拭いて車庫に入れます。走行距離は200ｋｍで一走りには丁度良い距離です。

これからは天気予報とニラメッコでのオープン走行になります。
屋根を開けて走るには、気温は最低でも5度以上は欲しいですね。

雪が降ったら降ったで今度はGOLFを引っ張り出して雪道に繰り出すのですが・・・