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車検で足回り（マウンティングブラケット）を交換したら、車高が3cmほど上がってしまいました。（乗り心地は良いんですがね）
ここ2-3週間で1000km位走って、馴染ませたのですが一向に車高が下がりません。
もしかしたら、数年かかるのか？？と、おもいNAの足回りを検索していました。
ドロップヘッドさんで、このスプリングがバーゲンで出ていたので、速攻でゲットしました。
今日、ディーラーに持っていき交換してきます。
さて、車高はどうなる事やら？？
部品代より工賃の方がはるかに高いです。
スプリング10,000円＋工賃25000円です。今回もショックアブソーバーは交換しません。
今日預けたら、連休があるので仕上がりは3日になるそうです。
スプリングは発注したら、翌日に届きました、早い！！






交換したら、使用後の写真を載せます。

4/16は前日の天気が嘘の様に快晴になり気温もグングン上がって来ました。
体感では夏ですね。オープンにして舞鶴まで見学に行きました。
写真、見てください。

今回はエンジン周辺の写真を中心に撮影してきました。
一番の見み物はアルピーヌでしょうか？恰好良いです。
今年もパブリカ軍団が来ています。































































舞鶴港ですから、海上自衛隊の艦船が集結しています。


足回りをいじったため、若干腰高になってしまったロドスタ。
3cm位は上がったかな？？どれくらいで馴染んでくるのでしょうか？？
しかし、かっちょ悪いですね。乗っている分には乗り心地がソフトになって良いのですが･･･いっそ、足回り変えるかな？？

4/15の京都方面はあいにくの天候で、花散らしの雨となりました。
悪天候を押し切って、高雄パークウエーに最後の桜を見に行ってきました。
天気が良ければ、京都市内が一望できるのですが、この日ばかりは霞んでいて見えませんね。

ツツジが咲き始めているので、桜とツツジの饗宴です。






路面に花びらが落ちていて、踏むのが可愛そうですね。






本来なら京都市内が一望できるのですが・・・





最後は京都嵐山方面の出口です、とても綺麗ですね。



これで京都の桜も終わりですね、後は仁和寺の八重桜が連休中に咲きます。
今年は1週間遅く開花して、あっと言う間に散って行きました。

昨日、我がNA6CEが車検から帰ってきました。
ディーラーに出したのは3/25ですから、約10日間かかりました。
出費は諸経費（6.2万円）込みで25万円でした、高いの安いのかは判断が難しいですね。

今回は10万キロ直前でしたので、タイミングベルト、ウオーターポンプ、サーモスタット交換等と、足回りの点検+ショックアブソーバーのマウンティングブラケット4ヵ所を交換しました。
これで後10万キロは走れます。タイミングベルトは意外と綺麗でした、ひび割れなどまったくなくて、あと5万キロは行けたかな？？
まあ、転ばぬ先の杖でしょうか。
日本製（車）のベルトは長持ちしますね。
以前乗っていたFIAT124スパイダーは、3万キロ持たずにタイミングベルトが切れて、バルブをすべて曲げてしまいました。修理費が〇十万も取られた経験があります。

ショックの取り付けブラケット交換は、25年間変えてなかったのだろうな？と、いう思いで交換しました。
走った感じは段差での「ガツン」が減った感じで、「ゴツン」ってな感じでしょうか？？上手く表現できないなあ。
まあ、当たりが多少優しくなった感じです。

今回の修理明細を添付しておきますので、参考にしてください。

1枚目


2枚目



3枚目


4枚目



これが皆様のお役にたてればと思います。
まだ、NA6CEの部品は意外と出るようです。ショックアブソーバー自身もパーツで出ますよ、と言う事でした。
2-3年前に確かショックがショウワから限定販売で出たように記憶していますが･･･ただし、純正品のお値段が前後4本で9万位になるそうで、今回は見送りました。