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足回り交換して、大体300kmを走り込んできました。
幾らかスプリングが馴染むかなと言う思いでの走り込みです。
新品を装着したときより、幾らか（5ｍｍ位？）沈み込んできている感じです。(写真参照）

まずはスプリングはそんなに固くなっているとは思えないのですが、体へのダメージが有ります。ストロークが減ったせいか、背中の背筋少しばかり痛みます。
それと車的にはコーナーリングでタイヤが鳴かなくなりました。
今までと同じようにコーナーに突っ込んでも、タイヤからスキール音が出ません。純正スプリングですと必ずタイヤから鳴きが出ましたが、一切鳴かずにコーナーを通過して行きます。何故？？これもストロークの関係でしょうか？？車体が傾かなくなったから？？





良い感じで、まとまっています。残すはホイールを少しワイドにして、車体ぎりぎりまで持って行くかです。(電車上体から抜け出す）

本日、ディーラーに行きましてロドスタを引き取ってきました。
そう、足回りの交換を済ませたのです。
少し下がって、丁度良い高さになりました。
乗り心地は少し硬くなって、前後の揺れが増した感じです。
まあ、乗り心地とスタイリングのトレードですね。
工賃は27,000円でした。自分で交換できるスペースと技術があれば、自分でするのですが。

これで、少しワイドなホイールを履けるようになりました。
狙い目は14-7Jで25mmｍのオフセット（インセット）位ですかね。
それとも、純正ホイールで20mm位のワイドスペーサーを入れるか？です。



これくらいバックシャンになりました。




以前の車高はこんな感じでしたから、まあ丁度良い感じになりました。
これで純正の車高になった感じでしょうか？？


比較の対象。