KingKennyのブログ一覧

おはようございます。
今週末の31日（土曜日）ですが「おはよう高雄パークウエー」が開催されます。
生憎、台風の影響でどうなるか分かりませんが告知いたします。


以下、参照




暑さもだいぶ和らいだので、気持ち良いミーティングなら良いですね。

わがNAは快適に走っています。
エキパイの交換などを行いましたので、乘り易くなり14万キロを突破いたしました。
同時にオイル交換、フィルター交換をしたところ、アイドリングが100回転ほど高くなりました。エアコンコンプレッサー稼働時で1100回転ぐらいになりました。
ピストンの抵抗が減ったのでしょうか？？

　純正エキパイからAUTOEXE（マキシムワーク製）とエアクリーナーの交換をして、排気効率が良くなったのと吸気効率が上がった事で、とても乘り易くなりました。
　分かり安い表現方法で言うと「軽量なフライホイールを入れた感じ」ですね。ピックアップが鋭くなり、ここでと言うときにすぐに反応して回転が上昇します。

　取り外した純正のエキパイを見てみますと世間一般で言われている様な、極端な曲がり等は見られません。（写真参考）
　マキシムワーク製と比較したら1-4番までが等長になっているか、そうでないかの違いと、エキゾーストのパイプ径が異なる、また触媒までが真っすぐに繋がっているかの違いでは無いかと思います。（純正品エキパイは分割されています）
　また、同時に吸気系をHKSのスーパーパワーフローに交換したために更に効率があがった事で変化があったと思います。

現在まで500kmほど走ってきましたが、燃費も極端に悪化はしてないようです。回転が気持ちよく上がることで回すようになりその影響で悪化は認めらえます。
価格は少し高いと思いますが、価格対効果を考えますと今回は正解だったと思います。







　副次的な事ですが、エアコン作動時でもそれほどエンジンには影響が無くなり、気持ちですがエアコンが効くようになった気がします。（プラシーボ効果ですね、エアコン作動時でもピックアップが良くなるので）
全て良い方向に影響が出ていると思います。

　次は幌を交換予定です、どんなメーカーにするか迷っています。
色はタンかベージュ、オフホワイト系にしたいと思います。黒は熱をため安く、夏場は弊害が出ます。生地も布製で少し厚めのモノが理想です。
　また、純正のNAの幌はビニール製の薄い幌でして、冷気が出ても直ぐに室内が温まり冷房の効果が薄まってしまいます。保温/保冷効果を上げないと効果はないでしょう。


20240806　　　140,000km走行

道の駅、京都美山にて近景