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暑い日が続きますね、さて8月のオハタカは台風で中止になりましたが、9月は開催されるようです。
ただし、こちらも天候次第ですが、、、
以下、コピーを貼り付けます。（少し欠けていますが、ご容赦ください）

9月28日（土曜日）の9時～です。
一番広い駐車場かな？？おそらく10月、11月は例年ですと観光客に配慮して開催はされないと思います。12月は雪が降る確率が高いので今年度最後のMTGになるかと思いますね。
もう、38回の開催になるのですね・・・






しかし、涼しくならないとオープンで走れないですね。
真夏と同じ暑さでうんざります。
皆様も体調を崩さないように注意してくださいね。

走行距離：140600km

おはようございます。
今週末の31日（土曜日）ですが「おはよう高雄パークウエー」が開催されます。
生憎、台風の影響でどうなるか分かりませんが告知いたします。


以下、参照




暑さもだいぶ和らいだので、気持ち良いミーティングなら良いですね。

わがNAは快適に走っています。
エキパイの交換などを行いましたので、乘り易くなり14万キロを突破いたしました。
同時にオイル交換、フィルター交換をしたところ、アイドリングが100回転ほど高くなりました。エアコンコンプレッサー稼働時で1100回転ぐらいになりました。
ピストンの抵抗が減ったのでしょうか？？

　純正エキパイからAUTOEXE（マキシムワーク製）とエアクリーナーの交換をして、排気効率が良くなったのと吸気効率が上がった事で、とても乘り易くなりました。
　分かり安い表現方法で言うと「軽量なフライホイールを入れた感じ」ですね。ピックアップが鋭くなり、ここでと言うときにすぐに反応して回転が上昇します。

　取り外した純正のエキパイを見てみますと世間一般で言われている様な、極端な曲がり等は見られません。（写真参考）
　マキシムワーク製と比較したら1-4番までが等長になっているか、そうでないかの違いと、エキゾーストのパイプ径が異なる、また触媒までが真っすぐに繋がっているかの違いでは無いかと思います。（純正品エキパイは分割されています）
　また、同時に吸気系をHKSのスーパーパワーフローに交換したために更に効率があがった事で変化があったと思います。

現在まで500kmほど走ってきましたが、燃費も極端に悪化はしてないようです。回転が気持ちよく上がることで回すようになりその影響で悪化は認めらえます。
価格は少し高いと思いますが、価格対効果を考えますと今回は正解だったと思います。







　副次的な事ですが、エアコン作動時でもそれほどエンジンには影響が無くなり、気持ちですがエアコンが効くようになった気がします。（プラシーボ効果ですね、エアコン作動時でもピックアップが良くなるので）
全て良い方向に影響が出ていると思います。

　次は幌を交換予定です、どんなメーカーにするか迷っています。
色はタンかベージュ、オフホワイト系にしたいと思います。黒は熱をため安く、夏場は弊害が出ます。生地も布製で少し厚めのモノが理想です。
　また、純正のNAの幌はビニール製の薄い幌でして、冷気が出ても直ぐに室内が温まり冷房の効果が薄まってしまいます。保温/保冷効果を上げないと効果はないでしょう。


20240806　　　140,000km走行

道の駅、京都美山にて近景

優先事項では無かったのですが、エキパイとエアクリを入れてしまいました。
おはタカに参加していました「麒麟」さんから、エキパイを変えるとエンジンのフィーリングが変わるよと言われて、優先事項でもないのに衝動で装着しました。
確かにフィーリングは格段に良くなりました。
純正の場合は低回転でエンジンのツキが良くなかったのですが、ここが格段に良くなりました。それと高回転までのフケが早くなり全体的には乘り易い車になりました。

エキパイはAUTOEXEのモノで「マキシム製」ですね。
今回の施工はDラーで行いましたので、AUTOEXEにしました。
エアークリーナーはHKSの通称「毒キノコ」と呼ばれているものです。
緑の奇麗なカラーで如何にも毒々しい色彩です。

出口を替えたら入り口もと言う事で同時に替えてしまいした。
その結果、どちらがどれだけ効果がったのか？分からなくなりました。



ノーマルのエンジンルーム







奇麗な段ボールに梱包されていました。遮熱板も同梱されていて、これだけ別に購入かな？と思っていたので助かりました。
それと、パッキン類も全て入っていますので、別注する必要ありませんでした。



新しいエアクリとエキパイ










NAに乗って14-15年経ちますが、もっと早く交換していれば良かったです。
知らぬが何とかで、知ってしまうともう純正には戻れないです。
お陰様でエンジンを良く回すようになり、燃費が悪化しています。
功罪なんとかですね、、、

次は幌を替えたいですね、生地製のタンカラーもしくはベージュが候補です。リア窓はガラスよりもビニール製が好きです、軽いので。
ガラス製はガラスの重量で幌がほつれてくるそうです。
ファスナー式のNA開けが出来るものが理想です。

今年の夏は昨年に比べてもとても暑いですね、エアコンの性能がもう少し良ければと思う今日この頃です。37-38度は無いだろう。死にますね。

7月28日は京都高雄パークウエーにて「おはタカ」が開催されましたので参加してきました。
この日も暑い一日でして、最高気温は36度まで上がったようです。高雄パークウエーでも34度位までは上がったんではないでしょうか？？

参加台数は暑さの影響もあり80-100台前後でしょうか。
相変わらずNDの台数が多いですね。


全体風景、青い空と白い雲、蝉時雨、、、典型的な日本の夏です。



カラフルな車たち-1



カラフルな車たち-2



濃い緑の山々








今回はエキパイとエアクリを新調してきましたので、それのお披露目でした。AUTOEXEの純正エキパイとHKSのグリーンの毒キノコを入れました。
エンジンのピックアップが改善されて気持ちよく回るようになりました。
因みに工賃コミコミで14万でした。ATMで降ろしたら渋沢栄一が沢山出て来て、、、

8月は奈良軍団のミーティングがあるようでして、8月4日の青山高原に集合らしいです。
初めての参加です、知り合いも少ないしどうなる事やら。