| メーカー/モデル名 | スマート / スマート フォーフォー smart forfour BRABUS sports (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
①異常なまでに小回りが利く！ ステアリングを一杯まで切ってアクセルを踏むのが怖いくらい、小回りが利きます。 軽自動車と同じくらいなのでしょうが、未体験ゾーンだったので、衝撃的でした。。。 ②最低限+αの快適装備は全部乗せ！  W245のB170はマニュアルエアコン（笑）なのに、この車はオートエアコン装備。おまけにサンルーフまで標準装備というのは… ③中間加速はバカにできない！ 発進は鈍いけど、10km/h以上になればターボを生かした加速をします。1名乗車、100km/hまでであれば、W202のC240と同等か、それ以上の加速をします。目からうろこでした。 ターボの加給音が後ろから聞こえますが、「あ、効いてるな」と感じる程度で不快感はありません。 ④見た目が特徴的ですよね！ この形、この色、もう、以下略でいいですよね～ |
| 不満な点 |
①ペダルの位置には慣れが必要！ アクセル・ブレーキのペダルが全体に5～10センチ左側に寄っています。また、普段アクセルペダルがある位置は壁があり、慣れないうちはアクセル、ブレーキの操作に神経を使います。 ちなみに、父はブレーキと思って踏んだペダルがアクセルだった、とまで言ってました。 ②停止状態からだと、出だしの加速が鈍い！ 1060㎏の車重に0.9Lのダウンサイジングターボだと仕方ないとみるべきでしょうか。右折の際は少し神経を使います。 ③定速走行時のエンジン音が悲しいかも！？ 初めての直３エンジンなので余計に感じたのかもしれません。2000回転以下だと、エンジン音に粗さが目立つとでも言いましょうか・・・こればかりは乗っていただかないと難しいかもしれません。 ④ミッションが若干ぎくしゃくする！ 住宅街の交差点で右左折するときに極低速まで減速した後、再加速する際、息継ぎというのか、ギア比が合っていないのか、一瞬加速しません。 その他、アクセルのON、OFFを頻回に行うとぎくしゃくします。DCTのネガな部分ですかね。 ⑤リアドアの窓がパワーウインドウではない！ ちょっと驚きましたが、昔のワゴンでよくあった、跳ね上げ式の窓でした。 ⑥ラゲッジが狭く、高い！ 試していませんが、リアシートを立てたままだと、イオンの買い物かごが置けるか微妙です。奥行きが絶望的にありません。リアシートの片方を常時たたむ使い方がいいのかもしれません。地面からの高さは昔乗っていたW163のML320とトントンかも。リアエンジン車なので仕方ないとみるべきですが・・・。 |
| 総評 |
私の場合は、ペダルの位置に最後まで違和感を感じたので☆３つとしましたが、これに慣れさえすれば問題ないと思います。ただ、結構高い障壁のような気がします。 ペダル問題が解消すれば、通勤から日帰りの遠乗りにも対応できると思います。超長距離となると、やってみなければわかりません。こればかりは。 |
| 走行性能 |
 無評価
満足点、不満点に詳細を記述しますが
①停止状態からの加速が鈍い ②10km/h以上出ていれば、1名乗車、100km/hの範囲では十二分な加速をする ③ミッションがDCT故、ぎくしゃくする場面がある ④異常なほど小回りが利く といったところでしょうか。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
昨今の車としてみれば、固すぎず、やわらかすぎず、ちょうどいいと思います。
|
| 積載性 |
無評価
4名乗りの場面では絶望的な狭さです。3人乗りと割り切り、リアシートの片方をたたむことをお勧めします。
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| 燃費 |
無評価
20km程度しか走っていないので、評価はむつかしいです。
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| 故障経験 | 代車ですし、新車ですし、故障するわけないので、評価無しです。 |
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