みずりん.のブログ一覧

木崎湖から帰ってきてから、任天堂ＤＳが３種の神器と言うを知って
現在ヤフオクとかでしらべてるところです。
どうせ買うなら新品が良いなと思ってみていると、

結構高い！

と言うか、価格.comで買ったほうが安いかも(；・∀・)


もう少し調べよう（滝汗
と言うか、そんなに焦らなくても良いか（滝汗



それはそうと３回目の為には、何と何が必要？
情報よろ（・∀・)ﾉｼ

写真は燃費の話とは全く関係無し。
わかる人にはわかるかと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ






今回スポバンパーに交換して始めての燃費走行でしたが、某氏の言われていた燃費の悪化もなく最高記録は出なかったですが、今回も１８km/Ｌ台の記録が出ました。

と言うか走っていて思ったのは、以前よりも良いのでは？と言う事。
この時期の気温等が一番関係しているだけかも知れませんが、気のせいか加速が良いような気がします。
更に今までよりもバンパーが手前に張り出している分、空力的にも良いのではと勝手に想像（笑

スポバンパーに交換された皆さんの意見もお聞きしたい所ですが、
まあ～感覚の問題でしょうし、早い話が変わらないと言うことですかね（＾＾；）


燃費狙って走って、１８km/ｈ台２回と１７km/ｈ台１回が出たので、自分なりにある程度良い燃費を出す走り方が分かったような気がします。
良い燃費を出す為には、
・１人での走行で、出来るだけ荷物は少なく。
・ストップ＆ゴーはＮＧ。狙うには高速走行が必須。
・スピードは８０km/ｈ辺りでの巡航がベター（それ以下は走っていて怖いｗ）
　（エアコン使用時はもう少しスピード控えめ（これが一番辛い））
・上りでスピードが落ちても、常識の範囲で出来るだけ我慢（滝汗
・アクセルペダルは繊細に、ミリ単位で最小限に踏む（足つらないように気おつけることｗ）
　（バキューム計があるとわかりやすいです。針が振り切れないように走行する事）
・眠い時はＳＡ（ＰＡ）にて寝る（これ最も重要）
この辺りを踏まえて走ると燃費は間違いなく良いようです。
ただ･･･この速度域だと速度リミッターの付いたトラックとの激しいバトルに勝ち残らないと行かんのが辛い(;´Д｀)

最後に、この走り方は１５００ccファミゴン（しかもＺＬ－ＤＥ）２駆ＭＴと言う、実にレアな車体での走り方なのがたまにきｚ(ry


今回で今年の長距離走行はほぼ終了（予定）なので、しばらくは普通に走ろう（笑
行くとしたら年末の山口？か、関東でしょうかね(・∀・)ﾉｼ

今回は湖畔オフでの走行が全てです。
写真は長野道豊科ＩＣ手前でのミラーに写る、ケツ持ちのＧＪ氏の図。

話は戻って、走行の内訳は高速が９割と残りは下道。
今回はエアコン無しでの走行だったので、自己最高燃費を狙っていたんですが･･･

で、どうだったかと言うと


走行距離　７６７.１ｋｍ

給油量　４２.５５Ｌ＠１３７円

燃費　１８.０３km/Ｌ

の結果でしたorz


昨日の出発時間を９時の予定で考えていたんですが、お財布を忘れたりで家に一度戻っていたんで、結局１時間遅れでの出発だったのが記録更新を達成できなかった最大の問題点になってしまいました＜単に自分が悪い
その為、行きは中央道に入った辺りから徐々にスピードを上げて、長野道豊科ＩＣ手前では１１０km/ｈ巡航になっていたので(それでも結構アクセルの踏み方には気を使っていたんですが･･･）最後まで、その辺りでの燃費が響いたのではと思う今日この頃です（滝汗

帰りは特に渋滞もなく、８０km/ｈ強での走行で途中２回トイレ休憩を入れて無事帰宅となりました。

そういえば帰りの途中（大垣辺り）で、アルファ１５５と１４７合計９台位に連続でぶち抜かれたんですが、あれはオフ会帰りだったんだろうか？


総走行距離　１１６,２９６ｋｍ

昨日より出発して１泊２日の、第２回木崎湖オフに行っておりました。

で２２時過ぎに何時ものガソスタで給油後、無事帰宅して遅い夜飯＆お酒でマタ～リとしている所です。

昨年は車中箔でのオフでしたが、やはり布団で寝るのは楽ですね(^^;)
天気もよく実にゆっくり出来て、宿でもすごく楽しめたオフ会でした。
詳しい事は、ＧＪ氏が書いてくれる事でしょう（ｦ


何はともあれ
幹事のこんにゃくさん・参加された皆さん、お疲れ様でした！

ちなみに写真は携帯で撮った物だったりします。

この記事は、たどりつけるか について書いています。


Ａｌｆｉｎさんの日記にあるとおりで、オフ帰りにとりあえずガソリン給油しておこうと言う事で、三次近辺でガソスタを探していたら何処も閉店orz
仕方なく１８３号線を走って中国道庄原ＩＣに向かいましたが、その道筋でも全て閉店(￣□￣;)
もう少し下道を走ろうかと思っていたんですが、Ａｌｆｉｎさんとも話し合って高速に乗って七塚原ＳＡまで６０kmほど走行して到着したら･･･
ガソスタがすでに閉店 ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
（この時点で走行距離５８０kmほど）

まだ貧乏ランプが点灯していなかったので、次のＳＡまで大丈夫だろうと思っていたんですが、更に追い討ちで出発しようとエンジン掛けた瞬間ランプが点灯www
燃料計の針ももう少し上にあったはずなのに、休憩して時間が空いたのでウキが落ち着いたのか一番下の目盛りのチョイ上に（滝汗

そりゃもうその後はＡｌｆｉｎさんの日記の通りで超燃費走行。
（一番遅くて６０km/ｈ位ｗ）
となると、やはり眠けが一気に襲ってきて、あわや中央分離帯とお友達になりかけたりで((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ＆ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉとなりながら無事？次の大佐ＳＡにて給油しました。
（分離帯とお友達になりかけた時のＡｌｆｉｎさん曰く、ウインカー出して車線変更していたらしいのですが、全く記憶に無し＜怖かった）

で記録ですが、

走行距離　６４９.９ｋｍ
給 油 量　４３.７５Ｌ＠１４４円
燃 費　１４.８５km/Ｌ

の結果でした。

高速のガソスタは機械が止まってチョコッと入れて終了なので、自分でしっかりと入れたらもう少し燃費は悪かったと思われます。

走行の内訳は、街乗り１/４の所でオフ会に向けて出発。
ＥＴＣ早朝夜間割で走れる１００ｋｍ程高速走って、姫路辺りから三次までは下道走行。
帰りは夜間中国道と言う内訳です。

しかし･･･オフ会帰りの夜間走行が最近やたらと眠い。。。
やはり年かorz

総走行距離　１１５,２５２ｋｍ