Polo Fender Editionのブログ一覧

こんにちは、久々のブログ更新です。


最近は仕事の密度が濃く、ぐったりとした毎日を過ごしています。
ちょっと、みんカラの徘徊も停滞気味でしょうか。。

梅雨入りしたこともあり、気も滅入りがちですよね～






さて、先週の話になりますが。

先日の感謝デイで購入したパーツが届いたということで、早速会社帰りにスバルへ。

取り付けには少々時間が掛かるので代車を借りることに。




代車って楽しみですよね♪



もしかしたら、新型フォレかな・・なんて(´∀｀ )










本革調のハンドル・・







ん・・・スパルタンな内装？　(-∀-`; )







ベ、ベンチシートですか？？　(ﾟДﾟ;)









今回借りたのは・・・・・














プレオバン！




前にも借りたことあるんですけどね(^_^;)

たまにはレガシィとか貸してもらえないでしょうか(ﾉД`｡)











それはさておき・・・・・、こっからが本題。




























今回取り付けたパーツは、

「STI Performanceパッケージ」






「フレキシブルタワーバー」と

　※エンジンルーム汚くて恐縮です





「フレキシブルロアアームバー」と

「サポートフロントキット」　のセットになっています。













STIの紹介ページには、

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固めるところは固め、いなすところはいなす。

これによりタイヤの接地性を高め、ステアリングの応答性を向上させることで、

STIが目指している「強靭でしなやかな走り」を感じていただくことができます。

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と書かれており、何とも心をくすぐりますｗ












一週間、通勤時（合計300km程度。高速道路含む）に運転した感想ですが、

①突き上げがなくなった　

　ダウンサスの宿命とも言える、ガツッとくる不快な突き上げはなくなり、
　ゴフッという音に。　しっかりと抑えているのが分かります。


②車線変更がスムーズに

　特に高速道路、　ハンドルを切ったあと、ボディがシャーシより、ワンテンポ遅れて
　動いている感じがありましたが、一体感が増し明らかにシャープな動きになっています。


③右左折の安定感がアップ

　②につながる部分ですが、右左折やUターン時の安定感がアップ！　
　ボディが揺さぶられるようなロールが減りました。


④加速しやすくなった

　直接的な効果ではないのでしょうが、車全体の一体感が増したことで、
　変速時のショックなど、無駄な挙動が軽減され、アクセルが踏み込み易く
　なったように感じます。　以前は、変速時に前後方向に感じるショックが
　ありましたが、こちらも明らかに減っています。



値段相応(^_^;)　という見方もありますが、満足した乗り心地になったと思います。


ただ、減衰調整の出来る車高調に変えれば、もう少し良い乗り心地に
なるのではという欲望もｗ


しかも、最近はタイヤのロードノイズも気になるようになってきました。



まだまだ、ジェントルなレガシィへの道は長そうですなｗ



あまりうまくインプレが書けませんでしたが、少しでも参考になれば幸いです(^_^;)