Polo Fender Editionのブログ一覧

オイルプレッシャーレギュレーターの修理で1週間入院してました。

モニターにはエラーは1回も出ておらず診断機で判明。半年前位から何度か出ているようでした。

トランスミッションエラーが数度出たのも、そのせいかもということでした。ただ、トランスミッションエラーは履歴が残ってないとのことでした…。




修理費用は35,000円。
7年目、80,000キロとなれば多少なりとも故障は発生する時期ですかね。



1週間借りた代車はこちら



シャラン2.0TDI
2020年式　1.8万キロの車体でした。

シャランは初めて運転しました。既に生産終了したこともありますが、あまり見る機会もなくて。
車高が高いこと、ディーゼルのトルクもあって運転しやすかったです。燃費も通勤時は15キロ前後、満足の燃費でした。



一番の魅力は、この広さ。自分が横になってもまだ余裕あります。
車中泊には最高だなーっと思って、少し買い替えもよぎりました。

水曜日は午後休暇を取ってわざわざ洗車。キズやボディ状態を確認しました😅



水垢は何とかなりそうでしたが、モールの白サビやドア周りのキズ、内装がちょっと汚いなど気になる点も多く、また値段も高く買い替えはナシに。。


今日車を取りに行った時、雨が降っていたのですが、トゥーランの撥水が良さ、ボディ、内装がキレイなのに改めて気づきました。自画自賛ですが(笑)

夏頃にトゥーランは車検とローン残金一括返済も控えていますので、しばらくは大人しくしないといけないですね。

また、今回の故障を機に、トゥーランの自動車保険は次の切り替えで、故障損害特約付きに切り替えることにしました。

みんカラを見てて、トゥーランに乗られてる方々には、DSG修理や交換をされたの方々が多いように感じました。
何もないのが良いのですがね、高額修理は困ります…。