渡り烏のブログ一覧

天気に恵まれ快晴な中、オフ会に参加してきました(｀・∀・´)





H系新規格でこれくらい並べたいですねぇ(・ω・`)ｲｲﾅｧ




















１台だけアレが違う車がいますねぇ(ΦωΦ)ﾐﾂｶﾙｶﾅ

















keiワークスとラピュタ（　^ω^）






まさか新潟の地で新規格の痛車に会えるとは…(´；ω；｀)













最後に痛車並べしましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

参加された皆様おつかれ様でございました！

ご老体にムチ打ってAWD参加してきましたヽ(・∀・)ノ
生憎の雨で詳しく車両は見れませんでしたが、撮影した一部をたれながしておきます。















































移動自由時間になってからの合わせスタート！



36いぱーい(ﾟ∀ﾟ　)





グンマーな方と合わせ







一台追加







さらに増える






増えすぎてこっち側に移動しただけの状態にｗ








最後に22並べヽ(´▽｀)/








AWDスタッフ＆参加された方お疲れ様でした！

最近、フル加速するとエンジンルームから悲鳴が…

何か取り憑いてる(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!　










と言う訳でタービンを換えてみたいと思います(｀・∀・´)


まずはドナーエンジンからタービンの取り付けボルトを頂きます（マイワークスは確実にボルトが折れるためｗ






折角なので比較

左がIHI　右が日立

アクチュエーターの位置とタービンハウジングの取り付け方が違いますね






コンプレッサーの羽根の枚数が違いますね～

IHI4枚　日立5枚







タービンブレードも

IHI8枚　日立9枚











さてと現物を取り外しますか(´・ω・)












　　　　　　遮熱板は腐ちてボロボロ







遮熱板を取ればほら！腐ちたボルトがコンニチハ…？

アレ？緩んでる。


外見からみて腐ちて一体化してるだろうと思ったら、意外と無事

音の原因ここかなーーー( ｣´0｀)｣ーーぁ
しかもアウトレットのガスケットは亀裂入ってバラバラの排ガス漏れまくり仕様でした。（直したので排気音うるさくなりましたorz）






せっかく新品の部品があるのでタービンこうかん続行しますｗ




同じ日立製ですが、外した方はタービンハウジングの取り付けがIHIと一緒ですね～









コンプレッサー側は羽根の取り付けナットくらいしか違いはないかな






タービン側
写真だと解りにくいのですが、左側の旧規格H系から取り外した方が直径1ｍｍほどデカイです。




新規格に着いていた物には排気側に5.5と刻印。
A/R比5.5てことでしょうかね？

旧規格の方には刻印はないですが少しでかいのでA/R比6くらいなのかなー？





タービン側のユニオンボルトには茶漉しが入ってますね《ﾟДﾟ》









Eリングを付け忘れていたのでRピンで代用しました









ボルトはネジ山を立て直してから再利用です♪











ドナー摘出のボルト（真ん中）が長すぎたので適当なボルトでアウトレット取り付けした所、締めつけに耐え切れずに伸びてしまいましたｗ（左）
ボルト切ってタップ立て直して代用（右）





ゴミが入らないように注意しながら組み付け


冷却水を補充して、いざ試運転！からのエンジン緊急停止(^q^)ｱｰ　

オイルじゃじゃ漏れじゃー



ここから長い格闘が始まったので画像がありませんｗ

エンジンブロック側のユニオンボルトより油が噴出
ユニオンとガスケットを新品に変えましたが、バリが残ってたようで…それをパイプの歪みで渋いと思い込んで締め付けたのが原因でした・゜・(ノД`)・゜・

見事にネジ山が飛んで只の穴に…oh...




お店に在庫あってよかったヘリサート！


諭吉さんは居なくなりましたが直せる可能性をゲットしました(゜∀。)



油路に削りカスが入らないようにウエスを詰めて、チマチマと修正してはゴミを取りを2時間近く繰り返し…。

修正完了～┌(┌＾o＾)┐



ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


ｷｯ!(   )ｷﾀ(.  ﾟ)ｷﾀ!


ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ


これで走れる( ´Д｀)=3 ﾌｩ

後はタービンのO/Hに成功したか、ゴミが何処かで挟まってないかの時限爆弾は抱えてしまいましたがしょうがないですねー。




元通りに戻して完了です。

まだブースト圧の調整はしてませんが、家までの試乗で最大0.8まで確認。
やっぱりA/R比が違うみたいで、前よりもブーストの立ち上がりが遅い＆急に来る。

6000まで回してもブーストが落ち込まない（ ＾ω＾）おっイイネ！

ひっさびさのブログです(´・ω・｀)ﾄﾞｳﾓ
整備手帳にはうｐしましたが忘れないうちにコチラでまとめでも…。

HA22Sミッション流用の情報があまりなかったので色々と試してみた結果↓



まず最初にMC２２S　四駆用のミッションを買いました♪

ポイント①
HA22Sワークスはシフトがワイヤー式なのでロッド式はNG【同年代の二駆ミッションはロッド式】
ポイント②
二駆のミッションにトランスファーを付けただけに見えるので【外せば付くのでは？】的なノリと勢い




残念でした！
変なの出てるし、ドラシャ入らないし(´・ω・｀)ｱｧ...




つづきましてはー
HB25Sのミッションです！【物は一緒なので下記よりHA25Sと表記します】



今回は二駆用のミッションなのでそのままでもポン付け可能。

ポイント①
二駆ミッションでワイヤー式
ポイント②
マウント変更有るけど、大元の取り付けボルト位置は一緒







犠牲となるミッションと一か八かで購入した新品のギヤが揃ったので移植祭りスタートですヽ(*´∀｀)ノ





分解して欲しいところだけを選別していきます。
ワークス純正のヘリカルLSD
HA25Sのファイナル【ワイド化
HA25Sのケース
変速ギヤ【詳細は整備手帳にて】
一か八かのワゴンRワイドの5速
無加工で綺麗に付きましたｗ




組み付けて完成です！




【まとめ】
HA22S　2WDアルトワークスへ流用する場合

①同年代2WDミッションはロッド式の為流用しにくい

金沢コロナワールドで行われたイベントで展示してきましヽ(・∀・)ノ
町起こし感がとっても良かったですヽ(*´∀｀)ノ



痛チャリがすごく熱かったｗ



クラナド懐かしぃ～久しぶりに見ました！




お隣のDC2ナンバーが…島根！
！？30万ｋｍ目前ですｗなおトリップメーターはお亡くなりだそうでｗ





せっかく金沢来たので聖地で泳がせることに♪
店内はこんな感じで埋め尽くされていますｗ





お初＆痛車オーナーと告げるとお会計の時にステッカー貰えました(*´ω｀*)









二日後．．．












七ヶ浜国際村にて展示です！こちらもお初(´・ω・｀)




あっ今回もカッティング成分多めでお届けします(´>ω∂`)人物のモザイク処理がめんどくさいとは言っていｒｙ




天使ちゃん、マジ天使！






カラステ＆カッティングの組み合わせが多かったです。そして夜用のステルス発見(*ﾟДﾟ) 



これは夜ライトで反射して目立ちますね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ




多色カッティングは見ものでした！




展示物あるってイイナー
持ってくるの大変だけど、これぞイベントって感じが良い(・∀・)




コロナワールド、痛セブンに参加された皆様＆スタッフの方々お疲れ様でした！

頭の片隅では覚えていたけどキリ番を逃す渡り烏でしたぁ…orz