渡り烏のブログ一覧

久しぶりのブログ更新です。
毎度ながら整備手帳のような内容となってマース(ﾟ∀ﾟ)



H11式のHA22S後期型に付いていたHT06です。
白号から外した物になります(30万ｋｍ使用)
ブローしたと勘違いして交換しました(´>ω∂`)☆





軸のガタも無くスルスルとブレード回ります。
ボルト折損は恒例ｗ







コンプレッサー側をパカッと♪
ナット（左ネジ）を外すとブレードが取れますヽ(・∀・)ノ



タービン側もパカッと♪
毎回このセパレートプレートが引っ付いていて取れないので軸ごと抜いてます(；´Д｀)






コンプレッサー側の皿ビスを３本外すと上部のプレートが外れ、唯一のゴム部品Oリングが出てきます(・ω・`)



そこからビスを３本外すと、フローメタルやらそこら辺の部品が取れます（大雑把



タービン側はスナップリングで留まっているだけです（F3タービンは違います。







ふと、気になったのがコンプレッサーハウジング…。




HA21Sに付いていたHT06と違う…。




チラッとスクロール部覗いたら…(ºωº)!!
なにこのチープな板！


これで性能がどう変化してるかわからないけど造りがカッコよくない←
コストダウンにしてもあんまりだァｧｧ





タービンハウジングはスイングバルブポート部の亀裂がありました。
今付いているHT06も亀裂入っているのでHITACHI製は割れやすいのかも…？


そして、
タービンブレード…























Ω＼(-ω- *)ﾎﾟｸﾎﾟｸ
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

O(:3 )～

溶けたのか、錆びて朽ちたのか、原因は分かりませんがブレード終了です…ﾟﾟﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ




メタルは無事なのでストックへ
コア部も無事なのでストックへ
その他無事なものはストックへ




オイル管理さえしていれば壊れないことが分かりましたが、このまま使ってたら徐々にブースト掛からなくなってたな…

次はIHIの方を入れてみたいですね(*´ω｀*)いつになるかは不明