TEINスペシャライズダンパー制作

今年の6月。
長年の懸案だった足廻りのリフレッシュを決意し、主治医のところへ相談に行きました。
数メーカーを調べてもらいましたが、最終的にＴＥＩＮのスペシャライズダンパーを制作してもらうことにしました。

制作には2ヶ月くらい掛かるということだったのですが、この時期に依頼すると夏休み明け．．．
流石に夏にデルタだけでは、心もとない。
ってことで、夏休み明けに依頼することにしました。
（写真は、ＫＹＢラリーＳＰ+キャロッセ・ラリー・スプリング）

夏休み明けて、いよいよ制作依頼。
まずは、現車をＴＥＩＮさんが採寸。

その後、足廻り一式をＴＥＩＮに送って、パーツの採寸。

ここからが、長かった～

採寸終わったパーツは、２週間くらいでショップに戻ってきていて、長期入院ついでに頼んだ作業が粛々と進んでいました。

しかし、追加の作業が終わっても、なかなか完成してこない．．．

あまりに長くショップに置いたままにするのも邪魔になるので、現状のまま一時退院することになりました。

結局、一回目（！）の完成まで、
何と３ヶ月もかかるとは！

待たされること、３ヶ月。
いよいよ完成してできてきました。

やっぱり、新品は良いな～

しかし、組込んでビックリ。
何とリアショックが長すぎることが判明。

写真は、そのまま組込んだ状態です。
リアが現状のままの高さに．．．

結果は、間違えた寸法で制作したＴＥＩＮのミスということでした。

そこから、待つこと１週間（計４ヶ月！）
やっと完成してきました！

パーツＮｏ．に入っているカタカナの”ク”
スペシャライズを最初に制作依頼したショップ名称だそうです。

何はともあれ、これでＴＥＩＮでＢＦＭＲの足が制作可能になりましたよぉ～

最終完成後。

見た目は、30ｍｍくらいダウンしてこんな感じ。
落ち過ぎず、高すぎずのちょうど良い感じ。

足そのものですが、第一印象は初期当たりでバネ硬すぎな感じ。
それでも、今までよりは各段に良くなり、ガタガタいってた車内が静かになりました。

まだ、街乗りしかしていないので、高速、山道でどうなのか、期待半分不安半分な状態です。

完成した仕様は、こんな感じです。
制作依頼される方の参考になれば。

時間に余裕のない方には、おすすめできませんが．．．(^^;