プラグ交換(^^)

お友達にアドバイスを頂戴致しまして、プラグのみを交換します(^^)

ノーマルプラグからイリジウムプラグに交換です(^^)

空冷単発の利点で、すぐにプラグにアクセス出来ます*\(^o^)/*

このメンテナンス性が堪らないです*\(^o^)/*

5分も掛からずに交換出来ます*\(^o^)/*

シリコンパワーケーブルを手で引き抜き、装着されているプラグをレンチで外します(^^)

外したノーマルプラグですf^_^;

電極はまだ角ばっていますので、念の為に取って置きますf^_^;

やはりアイドリングと空吹かしでは、くすぶり気味でカーボンの付着が目立ちますが、肝心の電極は焼けていて大丈夫でした(^^)

ですが、今思えば偶に失火症状が出ている感じはして居ましたf^_^;

トルクレンチを持って居ないので、新しいイリジウムプラグを手でねじ込み、止まった所から120度締め込みます(^^)

新しいプラグの画像は写し忘れましたf^_^;

冷えているにも関わらず、チョークを引かずにエンジンが始動してくれました*\(^o^)/*

辛そうにですが、規則正しく鼓動を打って居ます(^^)

近所迷惑になりますので、数秒間アイドリングを確認して完了です*\(^o^)/*

明らかに調子が良いです*\(^o^)/*

もっと早くに交換しておけば良かった。。。。。(T_T)

スレコンを塗り忘れてしまったので、後日また外しますf^_^;