プラグ交換(^^)

アイドリング時のクシャミ音が出て居る1番バタフライを閉じ方向へ調整をした後、現在装着して居るプラグR7433-8をIRIWAY8へ交換します(^^)

外したプラグです(^^)

1本だけ碍子にススが付着して居ますが、コレがクシャミ音を発して居る1番と思われますf^_^;

全体的に電極の減りも無く、まだ大丈夫でした(^^)

IRIWAY8に交換後に早速エンジンを始動しますと、クシャミ音は明らかに減少しましたので、R7433-8が弱って居たのでしょうねf^_^;

それに加え1番バタフライも閉じ方向へ調整もして、クシャミ音も無事消えました(^^)

4スロの同調がキレイに揃った結果、アイドリング回転数が少し上昇しまして、ハルテックのアイドリング領域を燃料を絞る方向へ微調整しました(^^)

交換調整後にテストドライブした結果もミスファイヤが減った分、今までより明らかに調子が良く、トルクも上がりまして走りが力強くなりました*\(^o^)/*

ECUセッティングが終わり空燃比値も決まりましたので、本格的にIRIWAY8の検証をスタートしますが、市街地での走行フィーリングはR7433-8と遜色は有りませんね*\(^o^)/*

ただ、プラグ交換してから火炎の伝播速度が上がった性か？点火時期を進角した様なドライブフィールに変化しましたf^_^;

今後少し様子を見てみますが、点火時期を少し遅角をした方が良さそうな感じですね(^^)

あとはこれからの冬の始動性と高回転域や高負荷時において、R7433-8との性能の優劣が明らかになる事でしょう(^^)

最終目標ですが、真冬に熱価7番への交換変更無しで良い状態になる事ですね〜(^^)