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3月25日に超有名ラーメンYouTuber SUSURUさんが水道橋にオープンした、北ノ醤油チーホーに、2ヶ月ぶりに行って来ました。

オープン当初は、様々なYouTuberが取り上げたこともあり、連日行列だったようですが、平日16時頃に行きましたが、並ばずに入れました。

ちなみに、今日もSUSURUさんは不在でした。
先週、つくば店がオープンしたので、そちらに行かれてるんですかね。


メニューは以下の通りで、前回訪問時同様、醤油ラーメンが3種類とトッピング、サイドオーダーでしたが、「西の汁なし」［Coming Soon］という新メニューの予告が加わっていました！




今回注文したのは、特製ラーメン（1,500円）という、にんにく、生姜の効いた豚出汁醤油スープに黄色い縮れ麺、長ネギ、メンマ、もやし、薄いバラチャーシュー4枚、半熟煮卵がトッピングされていますが、トッピング内容を失念していて、更に半熟煮卵（150円）を追加してしまいました😅

なお、今回は通常のレンゲに加えて、金属の穴あきレンゲも添えられていました。
確かに、スープを完飲しない人がミンチを食べるのに必要と判断されたのでしょうね。


作り方が札幌ラーメンそのもので、中華鍋にラードを入れ、にんにく、生姜を加えて炒めて、そぼろ肉を投入。もやし、カエシ、旨み調味料を加えて更に炒めたら、その鍋に豚出汁スープを加えて一煮立ちさせ、予め麺やトッピングを入れたどんぶりに注いだら完成です。

見た目は、札幌味噌ラーメンといった感じですが、醤油のキレ、大きな背脂、そぼろ肉の浮いたニンニク生姜の効いたスープに、黄色い縮れ麺が美味しかったです。


卓上には、白コショウ、かえし、お酢、唐辛子があります。そのままでも味が濃いので、かえしは使いませんでしたが、後半に、にぼしの入ったお酢を入れたら、スープがマイルドになって飲みやすかったです。

政府は、ガソリンの市場価格を鑑みて、ガソリン（レギュラー・ハイオク）補助金を6月25日以降、6.0円/Lと、3月19日の補助金開始後、はじめて1桁に減額しました。

なお、地元のガソリンスタンドでは、6月18日と変わらず、一般価格がレギュラー168円、ハイオク179円、会員価格がレギュラー166円、ハイオク177円でした。

中東以外からの、代替調達の石油タンカーが毎日のように日本に到着していることもあって、石油元売りの卸価格が落ち着いて来たのか、5月21日以降、6週連続で補助金が減額されています。

【ガソリン補助金の推移】
3月19日以降：30.2円/L
3月26日以降：48.1円/L ↑
4月02日以降：49.8円/L ↑
4月09日以降：48.8円/L ↓
4月16日以降：35.5円/L ↓
4月23日以降：30.9円/L ↓
4月30日以降：39.7円/L ↑
5月07日以降：39.7円/L →
5月14日以降：42.6円/L ↑
5月21日以降：41.8円/L ↓
5月28日以降：37.2円/L ↓
6月04日以降：33.3円/L↓
6月11日以降：27.0円/L ↓
6月18日以降：18.2円/L ↓
6月25日以降： 6.0円/L ↓

6月17日の米国・イランの「14項目の合意文書」の署名により、それ以降、ホルムズ海峡を通過する船舶は増えていますが、長期間停泊していたタンカーの船体には、フジツボや海洋生物が大量に付着し、これらを除去しないと、大幅な燃費の悪化や、ひどい場合、プロペラが損傷する可能性もあるようです。

現在、ホルムズ海峡一体には、約600隻のタンカーが停泊していて、すべての船舶を清掃するのには相当な時間がかかる見通しのようです。


石油の代替調達先からのタンカーが日々到着していますが、一日も早く、中東情勢が安定し、安心して暮らせる日々に戻って欲しいです。

スタン・ハンセン（76）が2年ぶりに来日しました！

スタン・ハンセンと聞いても、若い人は分からないかもしれませんが、私の世代のプロレスファンにとっては、レジェンドレスラーです。


スタン・ハンセンは、日本で最も成功したと言われる外国人レスラーの一人で、必殺技“ウエスタン・ラリアット”を生み出し、その圧倒的な強さから、“不沈艦”のニックネームで知られていました。


1975年から、日本の二大プロレス団体である、全日本プロレス（ジャイアント馬場）、新日本プロレス（アントニオ猪木）で大活躍しましたが、両膝の故障が原因で2001年に引退しました。

私は、特に1970代から1980年代にかけて、スタン・ハンセンの大ファンでした。

1983年には、PARCOのTV-CMにも出演していました。


今では、いいお爺ちゃんになりましたが、私の中では永遠のHEROです。

昨日、地元のホームセンターに行ったところ、カブトムシやクワガタが売っていました。

なお、どちらも、子供の頃から慣れ親しんだ種類ではなかったです。

ちなみに、クワガタ虫は「外産」（外国産）としか書いていなかったためよくわかりませんが、アトラスオオカブト虫は、フィリピン・インドネシアなど東南アジアの低地に分布している種のようです。


子供の頃、地元の小石川植物園に、クワガタやカブトムシを採りに行ったのを思い出しました。

先日、ディーラーより「新型CLA Debut」の案内状が届きました。

新型CLAの特徴としては、今までとは違い、BEV（フル電動）とハイブリッドで、共通のエクステリアデザインを採用していることです。


それにしても、最近のMercedes-Benzの新型車種のデザインは、私的にはあまり惹かれませんね。

ちなみに、新型CLAは「欧州Car of the Year 2026」を受賞したそうです。

意外だったのは、Mercedes-Benzが、この賞を受賞したのは、1974年の450SE（初代Sクラス）以来、52年ぶりだそうです。


新型CLAに搭載される1.5リッターM252ターボエンジンは、メルセデス・ベンツと吉利汽車（ジーリー）の共同開発によるもので、メルセデス・ベンツがエンジンのアーキテクチャと設計基準を提供し、吉利汽車（ジーリー）は、中国におけるエンジニアリングと製造開発を行なっています。


また、現在のメルセデス・ベンツグループの筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京汽車集団（BAIC）で、9.98%、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、民営の自動車メーカー吉利（ジーリー）創業者の李書福氏となり、約20%の株式が中国勢によって占められています。

中国は、メルセデス・ベンツの世界販売台数の31%を占めているので、注力するのは分かりますが、この2点が、デザイン以上に気になりますね。

中国市場向けに、新型CLAのロングホイールベース版「CLA L」の予約受付が開始されているようです。