ウィンカープッシュオフ化～ついでにハザードも～

ハザード配線が終わったところの画像。

青色の分岐ターミナルがウィンカーリレーからの配線にくっついている。

赤の分岐ターミナルが左右のウィンカー球へ行く配線にくっついている。

ウィンカーリレー［L］⇒左ハンドルのスイッチ（ハザードスイッチ）⇒二本に分岐⇒整流ダイオード（逆流防止ダイオード）⇒左右のウィンカー球行きの配線に接続
といった感じの配線になります。

画像はエーモン製の整流ダイオード。密林で購入

プッシュオフ化された新スイッチ。赤いボタンがハザードスイッチ（キルスイッチを転用）です。

なおクラッチを取り付け部分が新スイッチにはついていないので別にクラッチレバーを取り付ける必要があります。ミラーについてもクラッチについてなかったので別取り付けしてます。

クラッチ線に浸透剤を吹いて、楽クラを真ん中の穴（キタコ(KITACO) ライトクラッチ取り付けを参照）に入れ替えて、クラッチの固定（ウィンカープッシュオフ化～GN125H側配線調査～を参照）を解いて、ミラーをつけて出来上がり。

スイッチとクラッチの角度は運転してから微調整します。

20150828大雨の日に運転しましたが防滴は問題なしでした。

赤線が今回追加したハザードの配線。インジケータ行きの線には整流ダイオード（画像の三角です。）を入れていないので、ハザード点灯時にインジケータは点滅しません。ウィンカー左右のときは今まで通り点滅します。