TEIN FLEX-A取付

先日密林で見かけたテインの車高調、みんカラとかの評価はそこそこで気になってましたが、懐事情を考えて見なかったことにしていました。
しかしながら夜中にポチっと妖精さんが購入手続きをしてたみたいで19日の晩に届きました。テインのホームページでは在庫が無くて11/9入荷となっていましたが密林在庫ラスイチで即納でした。
日曜は客人の対応で昼まで動けなかったので、要りそうな工具をヴォクシーに積み込み準備完了！
今朝から近くの平らそうな駐車場の片隅をお借りして作業しました。
まさか、フロントのアッパーマウントにアクセスするためにワイパー外したり
ブレーキフルードのリザーバー外したり
ワイパーカバーを外したりするとは思いませんでした

アッパーマウントまでたどり着ければあとは大丈夫！と思ったら手持ちの工具にないサイズのボルト&ナット登場！

仕方なく荷物を車内に片付けて作業していた場所の下まで買い出しに...22mmのソケットと22-24mmメガネレンチを購入して作業続行です。
スタビリンクに少し手間取りましたがフロントの作業は一旦完了です。

12時半を過ぎていたので階下のスーパーでパンと1.5LのPETを買って昼食を済ませて作業は再開です。
リアは３列目シートを上げて、ストラットカバーを外せばサクッとショックの固定ネジにアクセス出来ました。
気がかりはリジッドジャッキのポイントが無いこと...純正ジャッキポイントが弱すぎて既に曲げているのでそのすぐ後ろで支えることとしましたが、また曲がりました...汗
取り外し作業はジャッキでスプリングの受け部を支えながら左右のショックを外して少し強引に引き抜けばスプリングの取り外しが完了。あとはショックのアッパーマウントを外すだけですが、なかなか緩まずインパクトで対応。
純正のアッパーマウントは流用しますが、バンプラバーは使わないので切開して摘出します。

取り扱い説明書を見ながら基準値で高さをあわせてスプリングをセット、先に片側のショックまで固定すると反対側のバネが入らなかったのでもっかい外して左右同時にバネを取り付けました。
ショックの固定は左右別々で問題なく完了。
タイヤをつけて少し転がして車高を測るといい感じに前後同じ車高に...
左前603→571、右前607→573
左後620→573、右後624→574
で、片付けのために荷物のせたら尻下がりになりますね...汗

あまり、荷物は積まないように気を付けます。
手を洗って自宅に帰る途中で右前から金属が擦れる音がしたのでバックプレートだろうなぁ...と思って路肩の広いところでフロントタイヤを外してみたら見事正解。ペンチで戻して解決しました。
減衰は16段調整なので推奨の10段戻しにしましたが、フロントの揺れ返しが気になるので8段戻しにしてみました。
減衰調整は手探りになりますが部品を外さなくても出来ました。
リアはカバーを外せばすぐに調整できます。
乗り心地は良いですよ！異音も今のところしていません。