きいろいクルマの水温上昇の理由

ここんところ本当に8月か？と思うほど涼しい日々が続いていますね。



でもきいろいクルマはサーキット走行でヒートします。




うちのきいろいクルマには巨大なラジエターが装着されています。


ノーマルラジエターは半面サイズで、もう半面にはエアコンコンデンサがありますが、コンデンサを取り除いて横幅2倍のフルサイズラジエターを装着。


アルミ製の3層コアで、EG6用よりも横幅の広いEK9用をコアサポート広げて装着しています。


さらに横流しターンフローで冷却水がラジエター左右を１往復するという非常に冷却効率の高い構造のものです。


こんなラジエターを装着してるのに夏場のミニサーキットでは平気で水温が100度オーバーになります。


その理由は？


ラジエターコアの前にあるエアコンコンデンサが風当たりを邪魔しているせいでもあります。


エンジンよりも人間を冷やすことを選んだので、取り除いたエアコンコンデンサをラジエター前方にワンオフで製作。


これのせいで室内は快適ですが、真夏のサーキット走行では水温の不安が出ています。


人間が涼しいのを諦めたら水温の悩みはなくなることなのですが、諦めきれずで困ったもんです。