| メーカー/モデル名 | フェラーリ / F430スパイダー スパイダーF1_RHD(AT_4.3) (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ソフトトップなのでエンジンが見えちゃうところ。 シングルクラッチのガッツンガッツンくる感じが最高♫ 予想以上に意外と高音で良かった。 スパカの集まり行っても目立たない事は無くなった。 エキマニ替えたらモデナ超えした♪ カーボンブレーキはほぼ減らないのでありがたい |
| 不満な点 |
モデナのマニュアルに比べて燃費がとても悪い。 モデナのマニュアルのキダスペ高音サウンドが最高なのでF430は少しだけ物足りないので エキマニ交換したらモデナ超えして嬉しいが金がかかった クラッチ約2万キロで交換約70万円が恐ろしい カーボンセラミックブレーキは冷えてると効かないがモデナは温まってても効かなかったからまぁ……笑 カーボンブレーキは長持ちするので交換の必要が無いので助かるけども 幌のダメージは気になる モデナもそうだが燃料ポンプがプラスチックで出来てて経年劣化で交換しないと燃える |
| 総評 |
クラッチ交換代と、幌のダメージを気にしなければ最高の車。 ドライブ好きではなかったけどF430スパイダーF1マチックは無駄にシフトダウンしたくなり ドライブが楽しく感じる（ド目立つし 笑） |
| デザイン |
5
モビルアーマー的なスタイルが好き
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
そこまで攻めてないからまだ分からない
|
| 乗り心地 |
2
レースモードは乗り心地悪い
スリップモードはまぁまぁよい |
| 積載性 |
2
フロントトランクが深くて良い
|
| 燃費 |
1
モデナが良かった分、とても悪く感じる
|
| 価格 |
5
2009年式は最終年式
19850キロ 1680万は妥当なのかな！？ |
| 故障経験 |
持病である燃料ポンプを交換。 フェラーリなのになぜプラスチックよ！ 右のウィンカーリレー修理 |
|---|
イイね！0件
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