ワークスチューニングサーキットデイRd.3へ

昨日はワークスチューニングサーキットデイへ参加してきました。
富士ショートを走るのは１年ぶりです。
もちろんエンジョイクラスでエントリーです。
15分に全てをかける人たちですから（汗）

去年までは入場料1000円が不要だったのですが、今年は徴収されました（汗）
入場料込みで3000円と4000円では少し高く感じてしまいます。

現地では、らい さんと あおそー さん かの さんにお会いしました。
皆さん元気そうで何よりですね。

富士ショートで試したいことは1点だけ、マウント類強化の実験です。
去年走ったときは、横Gをかけながら2速から3速へシフトアップさせようとすると引っかかってできませんでした。
そこで、マウント類を強化するとシフトアップできるか試してみました。
TC1000や本庄では、私の腕では実験できるシチュエーションがないのですが、富士ショートでは実験できますので（汗）

「横Gかからないときにシフトチェンジすれば良いよ」
と、去年お話もあったのですが、我慢できずにシフトチェンジしてしまう私には、マウント類の強化をしてしまいました。

結果としては、横Gかけながらのシフトチェンジができるようになりました。
文字で説明はできませんが、効果は抜群？
以前お世話になっているお店の社長にもマウント類の強化したほうがと言われていたのですが、下手な私にも体感できるとは…。

15分1本の結果としては、消化不良で終わってしまいました。
ここ最近参加した走行会は比較的スムーズに走れたのですが、タイム差というよりも危険な走り方というのでしょうか…。
タイヤも他の走行会で酷使していたせいか、去年のアジアンタイヤ並にグリップしないので年末には交換かな（汗）
次の候補は…R？

他のグループの走行も見学しましたが、今回は走りづらそうでしたね。
後ろをほとんど見ないで走行しているのでしょう。
ドライバーズミーティングでも後ろを良く見るようにと説明していたはずなのですが…。
接触事故すれすれのシーンもあり、見ていてヒヤヒヤしましたよ。
いくら対向車の来ない安全なコースの中といっても、今年は数回全損廃車コースのクルマを見ています。
購入して1年経っていない新車も…。
想定外の出費にならないように気をつけて走行しないとですね。
レースではないので、みんなで楽しく安全に走行しましょう。

抽選会の前には撤収してしまいましたが、お会いした皆さんお疲れ様でした。

この場所は思い出の場所でもありますので、来年も参加したいですね。
もう追いかけっこできないあの人を忘れないためにも。
数字の上では追いかけっこできても、私の目にはもう映ることはないのですから…。