ランニングエレファントのブログ一覧

昨日タイヤ交換しちゃいました☆

通勤はビアンテなので雪が降っても問題ありません！

今回も息子が手伝ってくれました。
ナットの締め、緩め以外は１人で作業出来ます(^^)

６歳なんですけど、我が子なから大したもんだと思います。
冬前に息子の為に購入したトルクレンチをどうしても「カチッ」と鳴らしたいみたいです。

後少し力がつくとカチッと鳴る筈ですけどね(x_x)

トルクの設定値を弱くしてやろうか？なんて馬鹿親…もとい親バカな事も思いましたが、今後の楽しみに取っておきたいと思います(^_^)/

ニーレックスのナックルサポートとノガミプロジェクトのトーコンキャンセルアームが自宅に届きました

取り付けは天候次第かな？

出来れば小僧がいない時にサクっと作業するのが理想的なんですけど(笑)

こちらでは大変ご無沙汰しております


相変わらず多忙極める毎日で、昨年の１０月から出張ラッシュを喰らい・・・１０月～年末までの移動距離は○万キロ

１月は休日らしい休日も無く、バタバタな毎日でありました。

１１月には事件もありました

交差点で停車中に目の前で衝突事故・・・アクセラは見事にもらい事故

修理代金５０万超の痛々しい姿に
ちゃんと修理されて戻ってきまいたけどね


ぶつけられたからと言う訳ではありませんが、アクセラ乗り換えます。











購入したのはロ－ドスタ－のグレ－ドはNR-A
一般的にはRSを買うのがベタ－なんでしょうけど、DSC（横滑り防止機能）やサイドエアバック、６速МＴなど・・・私には必要ない装備に投資する必要が無いと判断しました

ただ・・・ＮＲ-Ａは私が付き合いのあるＤでは販売実績が無く、「製造してるのか？」って話になり、暫く確認作業に時間がかかってました
まぁ元々はサ－キットべ－スのグレ－ドですから仕方ありませんね

装備は簡素そのもので、Ａ／Ｃ、Ｐ／Ｓ、ＰＷ位でしょうか・・・。

プラスＥＴＣとＨＤＤナビをトッピングしただけ

ＮＣ２になってからディスチャ－ジとアドバンスキ－が標準になってしまったので、まぁ必要にして十分でしょうか。

標準で装備されてるビルシュタインのＣリング車高調がどれだけ仕事してくれるか楽しみです

ロ－ドスタ－のワンメイクレ－スではＮＲ-Ａのグレ－ドで、実際のレ－スでもこのまま使用されてますから、減衰力もそこそこハ－ドでは無いかと期待してます

ＮＣ１のＲＳしか乗った事ありませんが、ＲＳのビルシュタインは縮み減衰が結構ソフトで、フワフワした印象がありましたが・・・たぶんＣリングのミゾ切ってある位ですから、仕様は別物でしょうね！

ＮＣ２でサスのジオメトリ－も大幅に改善されてるみたいですから、期待も高まります

場合によっては足回り触らないかも

とりあえず、納車されたら速攻でフルバケ＆シフトノブ移植・・・ステアリングは新車だと中々抜けなくてイライラするし、途中で任意保険の切り替えするのも面倒なので、納車前に交換してもらいます

値引きは恐ろしくて書けませんが、雑誌のバイヤ－ズガイドの約３，５倍！
Ｄも売れて無くて必死なんでしょう・・・。

３月までナビ（メモリ－）プレゼントのキャンペ－ンと抱き合わせたら凄くお得な買い物になりました♪



納車は恐らく３月末・・・今から楽しみですが、アクセラとの別れるのも寂しい話

沢山の仲間を作ってくれたのもアクセラですし、新車で車検を２回通したのもアクセラが初めてでした。

ペダルやシフトのレイアウトとか・・・気に入らない箇所も結構ありましたが、バランスの取れた素晴らしいクルマでした

特にブレ－キの前後バランスは気に入ってって、最後まで社外パッドを入れなかった・・・今までに無かった事です。

もしかしたら所帯持ちには最高のクルマだったかもしれません

ただクルマ好きとして、より趣向性の高いクルマに乗る事が私の夢であり願でもありました！

寂しいですけど、アクセラとはお別れします。

日曜にマツダへビアンテの試乗に行って来たんですが、翌日に再度マツダへ。



実は試乗に行った日曜・・・ビアンテにかなり好印象だった私達夫婦、結果から申しますと即決で購入しました（汗）



グレードは２０Ｓ！
電動スライドドアにＥＴＣ、ナビにリアモニター・・・あと盛りだくさん！
これでサンルーフがあったら最高なんだけどなぁ・・・。
納車は最速で８月の頭！

恐らく１週間で１０００キロ以上走る事になりそうです！

祖母の米寿のお祝いに温泉へ（私は欠席）
私が友人のお見舞いに東京へ！

納車されたらロードインプレッションでも書いてみようと思ってます。