ステップワゴン夏タイヤへ交換♪

今まではGW前後で夏タイヤへ交換していたけど、今回ばかりは暖冬の影響で３月、４月に雪が降りそうもないから早めに交換することにします。

夏タイヤはYOKOHAMA TIREのBluEarth RV–０２

このヨコハマタイヤは音が静かでイイですねー。以前はAUTOBACSのPBタイヤでしたけど、その差は歴然とわかりますねw

保管時には空気圧を下げてますので135kPA

前輪は220kPAまで入れます

このように交換時は最後には養生テープを貼って、どの位置のタイヤかわかるようにしておきます。因みに衣替え？で履き替える時私は前後でローテンションして使ってますので、今年はこのタイヤは左の後ろに履きます。

ンタジャッキにインパクトレンチで一気に引き上げます。

以前購入したエマーソンの車載ジャッキヘルパー（EM-234）をパンタジャッキに取り付けております。これを購入する前は、一生懸命手動でパンタジャッキをグルグル回してました。ほとほと疲れたので、フロアジャッキを購入しようかどうしようか迷っておりました。しかし、フロアジャッキはデカイし、その置き場所に困りそうなので購入せず仕舞いでした。

ネットでコイツを発見して、レビューみると悪くなさそうだったのでお買い上げ！結局このジャッキヘルパーでも十分使えることがわかったので、車載のパンタジャッキに装着しっぱなしで使っております。

使い始めてから作業効率がメチャクチャ良くなりました。但し、これを使うときは車体にしっかりパンタジャッキの当たりが確認できるまで手でしっかり回し、その後インパクトでゆっくり確実に上げます。インパクトレンチ音が多少うるさいのは玉に瑕ですが・・・

ステップワゴンのホイールナット締め付けトルクはマニュアルでは・・・
98－118 N・m (10.0－12.0 kgf・m)

・・・ってことで110N・mでトルクを締めます。。。

NORTHTREK N3i・・・AUTOBACSのPBです。雪国でガンガン使うわけではないので、たまの雪道、凍結道路で効力を発揮するくらいならこのタイヤでも十分ですね。

もちろん、もっと良いタイヤを履けば、それに越したことはないんでしょうけど・・・この辺りは費用対効果をどう考えるかですね。。。