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1/25　筑波サーキットコース1000で行われました
ジムカーナ練習会に参加しました
午後だけの開催でしたが台数が少なく8本走れました

コースはこんな感じでした
歩いた時はミスコースするかもと思いましたが走ってみるとそうでも無かったです

1本目です
裏ストレートで4速入りました
スタートしてすぐの島を1週する所グリップで回っているのですが
ハンドルを深くきってグリップで回るところが気持ちよく走れないです
車側でなんとかしたいな

8本目です
4速や3速から減速してサイドターンみたいなところはパイロンになかなかよれないです
後半のスラロームの1本目の進入のブレーキングが難しかったです
今回の練習会ではブレーキングを考えさせられました
自分が行く他の場所ではここまでの速度からのブレーキングとかないので
すごくいい経験になりました
このコースだとFブレーキ（純正）や足回りに物足りなさを感じました
前回、ビ筑フェスでは3本走ってほとんどタイムアップできなかったのですが
今回は色々考えながら、大会よりは落ち着いて走れてタイムアップもでき
貴重なコース1000練習会でいい練習ができました、楽しかったしね

ちょいとトラブル？もありました、確か4本目だったとおもいますが1コーナーから2コーナーにいく
途中にシケインみたなパイロン配置になっていますがそこの2本目のパイロン（7番パイロン）
にそこそこ強くあたりましてサイドステップが一部外れてしまいました
幸いツメとかは折れてなく付け直す事ができました
実は以前にもパイロンタッチでサイドステップが一部外れたことがありました
そのときは今回よりも全然弱いあたりだったのでこんなんで外れちゃうの？と思いました
しかもツメの一部が折れてしまっていてサイドステップ交換になってしまいました
こんなに簡単に外れてしまうのには納得いかない所もありますが対策もないので
気をつけねば痛い出費になることがあるやも
「あたらなければどうと言うことはない！」
とか言えるエースパイロットじゃないからね

1/12にマツダのディーラーでやっているキャンペーン
（試乗車を1日無料で借りられる）を利用して
CX-5のクリーンディーゼルを借りて筑波山へドライブしてきました
アクセラやアテンザを借りても良かったのですが
あまり乗る機会が無いであろうSUVとクリーンディーゼルに興味があったので
CX-5を借りてみました

色々違和感があるかな？と思っていたのですが
普通に運転できました
ディーゼルも自分的には音やフィーリングにあまり不満な点はありませんでした
加速は踏めばかなりのものでした！
山道はさすがにスポーツタイプの車と比較するものではないですね、当たり前ですけど
ただ思っていたよりは腰高な感じも無く普通に運転する分には問題ないですね
まあ山道走って楽しいなという感じはしなかったです
初SUVでしたがなかなか良かったです
セダンとか乗るならSUVもありだなと思います
セカンドカー・・・欲しいかも・・・
燃費は13Kちょっとでした

遅くなりましたが
あけましておめでとうございます
本年も、ぼちぼち活動していきたいと思いますので
よろしくお願いいたします
1/4　に茨城中央サーキットにて初走りしてきました
ご一緒したみなさまお疲れ様でした
2014もOSLを中心に間にスポットでいくつかイベントに参加出来ればと考えています
ロードスターに乗り換えて丸2年が過ぎました
約11500Kｍで購入し現在は30000Kｍを少し超えたぐらいです
一年目はN仕様で作っていこうと考えていたのですが正直いまいちで
（腕が悪いのは言うまでもないですが・・・）
乗換えを真剣に考えました・・・
（ランサーを中途半端な感じで乗り換えてしまったのでこの車は一通りやってみたいと
いう気持ちもありました）
なかなか気に入った車両が無くシーズンも始まる時期になってしまい
2年目もこの車でいく事に決め、車もN仕様にこだわらず自分の好きな様に
いじっていくことにしました、これが正解だったのかな？
縛りがなくなったことで、いじっていく楽しさとともに、自分オリジナルのロードスターに
なっていっている感があり、ようやく愛車感が出てきたなと思える2年目でした
また走りのほうでもOSLで入賞出来たのも大きな収穫でした
入賞できればいいなぐらいの気持ちでのぞんでいたのですが優勝争いが出来てしまうとは
NCのポテンシャルは高いと感じているので
これからも好きなようにいじって好きなように走っていきたいと思います
そしてOSLでの優勝を目標にしたいと思います！