Ks-Xのブログ一覧

10/20　筑波サーキットジムカーナ場ゆるやかジムカーナに参加してきました

S660での初ジムカーナ
ストリートでの走行の感じから
不安よりも楽しみの方が勝っていました

ストリートで走ってる時の動きで
これはジムカーナでも良さそうと感じていました
後この車ではタイムは余り気にしないと思って買ったので
気持ち的に楽な感じでした

ジムカーナ参加にあたり
S660最大の弱点かもしれませんが
荷物が乗らないｗ

今まで使っていた工具箱は入らず
以前の車で使っていた小さい工具箱に工具も必要最低限に減らし
何とか助手席に乗りました
工具箱よりも心配していたジャッキも何とか乗せる事が出来て良かった

リアのブレーキパッドだけジムカーナ用に
事前に交換していきました
ちょっと引いてみた感じノーマルでは自分には無理そうと感じていたので

当日の天気は晴れて良かった

まず１本目は電子制御は切らずサイドも引かずに走行
電子制御は普通に介入してくる
予想通り

ただみんカラみて事前に思ってたのは終始アンダー傾向で余りオーバーな感じに
ならないのかな？と思ってたのですが
傾向動くなという印象でした

軽自動車という事でパワー不足を感じるかなとも思っていましたが
筑波の狭いコースでは自分には問題ないと思いました
今後慣れてきたら分からないですけどｗ

２本目は電子制御スイッチOFFで走行
やはり介入される
OFFとONの時の違いが分からなかったｗ
違いのわからない男でしたｗｗ

３本目は整備モード＆サイド使用

事前に整備モード必須と情報を得ていました
儀式は覚えてしまえばBRZより簡単ですね

そしてあっさりスピンｗ
電子制御ちゃんと外れますねｗ

サイドも普通に効きました
デフ無しのサイド後の動きも予想通り
デフ無しにしてはがんばってる
リアタイヤの太さのおかげと思ってます

動画は午後の走行


３本走って
まずは楽しかったと思えた事が一番の収穫ですね
後自分が予想していたよりタイムが良かったのは
少し驚きでした

電子制御は整備モード必須と感じました
ただ外した走行でABS作動したのがちょっといやでした
あと電子制御と関係あるかわからないのですが
フロントの旋回性というかグリップ感というか
気になる部分がありました

純正のブレーキパッドは変えた方がいいと
会場にいたS660乗りの方に教えて頂きました

ゆるやかジムカーナでは
２つのコースを選択できるのですが
次はより深いターンのあるコースも走ってみました

先ほどのスピンも頭に入れラインどりも変更しつつ
走行しました

動画は午後の走行


やはり深いターンはデフが無いとつらいｗ
分かってたけどｗ

1日走って
まず一番気にしていた
ジムカーナして楽しいか？は
楽しかったです！
良かった

後純正シートがかなり良かったです
自分は体が小さめなので純正シートでスポーツ走行すると
体がぶれて足で踏ん張る感じになって
膝擦れてたりしたのですがこの車ではそれが無かった
だいたいフルバケ入れたいとなるのですが
これぐらいのコースなら暫く純正シートでも良さそうです

純正ハンドルも形状とかスポーツ走行でどうかとか
思っていましたが
特に気にならなかったです
もっと忙しいコースになったらわからないですが
これも純正でいいかなと感じました

今回走って
まずデフ欲しいってなりましたｗ

今回も友人さんお知り合いの皆さんと
楽しくすごせました
後、乗り換えたんですねと
普段話さない方からも
お声がけ頂きました
ありがとうございました

あ、S660ではじめてオープンにして走りました
メット被ってると余り代り映えしないというかｗ

次のジムカーナも楽しみです